Las importaciones de vehículos pesados usados en enero se incrementaron 4.5 por ciento, mientras que las ventas de camiones nuevos reportaron una caída de 11.7 por ciento, por lo que la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) alertó que la falta de diésel de ultra bajo azufre está alentando la importación de chatarra.
El presidente ejecutivo de ANPACT, Miguel Elizalde, destacó que mientras las ventas de unidades nuevas cayeron en nuestro país, las importaciones de vehículos chatarra que son contaminantes, inseguros e ineficientes aumentaron”.
En enero se importaron un total de 867 vehículos pesados usados, lo que representa un incremento del 4.5 por ciento respecto a enero de 2020, mes en el que se importaron 830 unidades usadas.
De acuerdo con cifras de ANPACT, en enero se comercializaron al menudeo un total de 2 mil 114 vehículos pesados nuevos, lo que significó una disminución de 11.7 por ciento en las unidades vendidas.
“El incremento de la importación de vehículos pesados chatarra y la caída de ventas al menudeo de vehículos pesados nuevos, son un claro ejemplo de que la renovación vehicular en México no se da por decreto”.
Las nuevas tecnologías de motores EuroVI/EPA’10 requerirán contar con suministro de Diésel Ultra Bajo Azufre (DUBA) en todo el país, de no contarse con el combustible se alentará la importación de vehículos usados chatarra, tal como está sucediendo, refirió Elizalde.
“Es mejor renovar la flota vehicular con la tecnología actual y que el uso de las tecnologías EuroVI/EPA’10 permanezca voluntario, en lugar de generar incentivos negativos que perjudicarán la renovación vehicular y la reducción de emisiones de contaminantes”.
AMP