La Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) estableció nuevos requisitos de seguridad y protección ambiental para el transporte de gas LP en México, mediante la NOM-EM-008-ASEA-2026, publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF), que deberán cumplir las empresas permisionarias que movilizan este combustible en autotanques y semirremolques.
De acuerdo con el documento, la medida da continuidad a los criterios de la previa norma de emergencia NOM-EM-006-ASEA-2025 y su prórroga, mientras se concluye el proceso de aprobación y resolución definitiva del Proyecto de Norma Oficial Mexicana definitivo (PROY-NOM-029-ASEA-2026).
Riesgos operativos e historial de incidentes
De acuerdo con lo expuesto por la autoridad, el transporte de gas LP es considerado una actividad de alto riesgo. Los registros de incidentes de la ASEA muestran que diversos accidentes fueron ocasionados por fallas mecánicas en las unidades motrices o tractocamiones, así como por malas prácticas de conducción, exceso de velocidad, pérdida de control y volcaduras.
Estos eventos derivaron en fugas, incendios y explosiones que representan daños materiales, impactos ambientales y la pérdida de vidas humanas.
Requisitos técnicos y operativos
La nueva regulación de emergencia abarca todo el ciclo del transporte, desde el punto de carga y transvase en las instalaciones reguladas, el traslado por vías de comunicación, hasta la descarga final.
En materia de control de velocidad, las unidades automotrices como autotanques y tractocamiones deberán contar obligatoriamente con un gobernador o limitador de velocidad configurado a un máximo de 80 kilómetros por hora, ya sea mediante la computadora del motor o un accionador electromecánico.
Respecto a la integridad de los tanques, se exige a los permisionarios integrar un Expediente de Integridad por cada vehículo. Los recipientes no desmontables usados o con una antigüedad mayor a 10 años deberán someterse de forma periódica a pruebas de hermeticidad, inspecciones ultrasónicas de espesor, pruebas hidrostáticas y revisiones visuales tanto internas como externas.
Los operadores de autotanques deberán cumplir con programas anuales de capacitación teórico-práctica impartidos por agentes externos registrados ante la Secretaría del Trabajo (STPS). Para los choferes de semirremolques de quinta rueda, se exige además la certificación laboral vigente en el Estándar de Competencia EC1731 del Conocer.
Agregó que para operar o incorporar unidades a la flota vehicular, las empresas deberán obtener un dictamen de inicio de operaciones y, posteriormente, un dictamen anual de operación y mantenimiento expedidos por una unidad de inspección acreditada y aprobada por la ASEA.
El ordenamiento prohíbe explícitamente realizar operaciones de transvase o venteos de gas LP en la vía pública o fuera de instalaciones autorizadas y restringe la circulación en convoy, el uso de dispositivos móviles al conducir, transitar por carriles centrales de vías de acceso controlado y realizar paradas no planificadas en áreas urbanas.
La NOM-EM-008-ASEA-2026 mantendrá una vigencia de un año para certificar que el parque vehicular cumple con las condiciones físicas y mecánicas necesarias para prevenir riesgos a la población e infraestructura energética del país.
PSAJ