IATA pide destinar alza de 10% a cuotas por uso del espacio aéreo a infraestructura y tecnología

Se debe tener más transparencia al respecto, indicó.

Recursos extra para Seneam pueden renovar equipos que usa para revisión de la industria, afirman. | Foto: Reuters
Roberto Valadez
Ciudad de México /
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La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) dio a conocer que han solicitado al gobierno de México que los recursos que se obtendrán del incremento planteado de 10 por ciento al uso del espacio aéreo se destinen particularmente para beneficios de sector, como tener mejor tecnología e infraestructura

Durante los trabajos del foro Líderes de la Aviación de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), Cintya Martínez, gerente de IATA en México, detalló que hasta el momento no se tiene claro en que se usará este dinero, por lo que se necesita transparencia al respecto.

"Si se va a hacer, será indispensable (asignar recursos a industria), esto es como una petición a Hacienda, que se asignen, porque encima tenemos los recortes presupuestales para AFAC (Agencia Federal de Aviación Civil) y para Seneam (Servicios a la Navegacion en el Espacio Aéreo Mexicano)", comentó la directiva.

La semana pasada, la Cámara de Diputados aprobó un aumento de 10 por ciento en las cuotas por el uso, goce o aprovechamiento del espacio aéreo, como parte de la reforma de la Ley Federal de Derechos para el Paquete Económico 2027.

La gerente de IATA en México comentó que con los recursos extra para Seneam se puede dar una renovación en todos los equipos que usa para revisión de la industria.

"Se tiene que ir a Seneam a todos los sistemas, su tecnología y sus dispositivos, su infraestructura de Seneam propiamente", explicó.
"Es cierto que el paquete primero dice un etiquetado y durante el año se van asignando más, sí, pero yo creo que nuestro regulador debe de contar con los recursos claros desde el principio", enfatizó.

Martínez señaló que este 2026 ha sido un año "retador", derivado de los incrementos en los costos de la turbosina y la situación en Medio Oriente.

"Este aspecto lo que va seguir generando es reducción de rutas y de asientos por parte de las aerolíneas, ya que buscan mantener su rentabilidad financiera y operativa", advirtió.

MRA

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