El fabricante de vehículos eléctricos Rivian acordó adoptar el estándar de carga de Tesla, dando a los clientes acceso a la mayor red de carga de Estados Unidos e impulsando la apuesta de la compañía de Elon Musk para establecer el estándar de la industria.
Los clientes de Rivian, que tiene su propia pequeña red de cargadores rápidos, podrán acceder a 12 mil supercargadores Tesla con adaptadores en Estados Unidos y Canadá a partir de la primavera boreal de 2024, dijo la empresa.
Rivian también informó que incorporaría de fábrica un puerto de carga como el de Tesla en sus vehículos a partir de 2025.
Tesla ha llegado a
acuerdos similares en las últimas semanas con General Motors y Ford. Mientras otras automotrices obtienen acceso a la red de carga de Tesla, ésta se beneficia de la venta de energía a un grupo más amplio de conductores de vehículos eléctricos.
Las acciones de Rivian, con sede en Irvine, California, subían 4.2 por ciento a las casi al medio día de este martes. Por su parte, las acciones de Tesla, que han subido más de 40 por ciento desde finales de mayo, cuando el principal fabricante estadunidense de coches eléctricos anunció su acuerdo con Ford, ganaban 3.6 por ciento.
Las automotrices necesitan acceso a una red de recarga fiable para disipar el temor de los clientes a quedarse tirados cuando se agote la batería, pero la mayoría, con la excepción de Tesla, han evitado construir sus propias redes.
Los supercargadores de Tesla representan alrededor del 60 por cientpo del total de cargadores rápidos disponibles en Estados Unidos, de acuerdo con el Departamento de Energía estadounidense.
Tesla ha dado grandes pasos para desplazar a un estándar rival conocido como Sistema de Carga Combinada (CCS) que contaba con el respaldo previo del gobierno del presidente Joe Biden, que ofrece 7 mil 500 millones de dólares en financiación para acelerar el despliegue de cargadores de vehículos eléctricos en Estados Unidos.
Para recibir parte de ese dinero federal, Tesla tenía que abrir su red de recarga.
El estándar de carga de Tesla había sido patentado hasta noviembre, cuando hizo públicos el diseño y las especificaciones y rebautizó la tecnología como North American Charging Standard (NACS).
Fabricantes y operadores de cargadores CCS como ABB E-mobility North America -una unidad de la empresa industrial suiza ABB-, Tritium DCFC, EVgo y FreeWire se han apresurado a anunciar la incorporación de enchufes NACS a sus estaciones de carga desde los anuncios de Ford y GM.
China, el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos, tiene su propia norma de recarga. En Japón, fabricantes de automóviles como Toyota y Nissan han impulsado otra norma conocida como CHAdeMo.
AMP