El puerto de Altamira se integra a un plan estratégico de impulso de carreteras marinas, a través de un estudio realizado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), a fin de acrecentar los volúmenes de carga junto a otros puntos distribuidos en el Golfo de México, un plan dado a conocer desde hace 6 años.
A través de la organización financiera extranjera, con sede en Estados Unidos, la Coordinación de Puertos y Marina Mercante confirmó a través de la empresa consultora IDOM la entrega de un avance sobre el diagnóstico de la situación actual y proyectos de carga, así como la capacidad portuaria de cinco terminales controladas por el gobierno federal.
“Están considerados los puertos de Altamira, Tuxpan, Salina Cruz, Coatzacoalcos y Progreso para determinar la demanda y oportunidades de crecimiento del tránsito marítimo de cabotaje y Transporte Marítimo de Corta Distancia en la zona”, informó la dependencia estatal, luego del encuentro sostenido la semana pasada.
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El BID ha colaborado con diversos proyectos del ramo en el país como en otras naciones latinoamericanas, que van desde el cuidado al medio ambiente como a fomentar el comercio exterior. Para esta estrategia se alió a IDOM, experta en varios planes de esta índole elaborados para países como Panamá, España y Portugal.
Cabe señalar que en la presente administración federal, el recinto fiscalizado antes de pasar a manos de la Secretaría de Marina, propuso en varios eventos y foros la intención de incrementar el cabotaje de los puertos, entre ellos Altamira y Tampico, aunado a una promoción del mismo ante autoridades de Florida y Alabama, a fin de concretar rutas.
En febrero del 2021, se estableció una ruta directa marítima a Tampa, misma que los conecta para el paso de mercancías, principalmente la carga contenerizada. Esto abrió un mercado nuevo tanto a la comunidad y a las empresas involucradas en el sector de Tamaulipas y el noreste de México.
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