A partir de julio China reducirá del 25 al 15 por ciento los aranceles que aplica a los vehículos importados, una nueva señal de distensión en la confrontación comercial con Estados Unidos.
Tres días después de que las dos principales economías mundiales anunciaran una tregua en su guerra comercial, Pekín tomó esta medida que abrirá un poco más su mercado a los fabricantes extranjeros como Ford, Toyota, Volkswagen o PSA.
Los aranceles pasarán del 25 por ciento actual al 15 por ciento a partir del 1 de julio, indicó el ministerio de Finanzas, justificando su decisión para "promover la reforma de la oferta y la transformación y la modernización del sector".
También se reducirán los aranceles a las piezas de recambio de automóviles, que pasarán al 6 por ciento frente a la horquilla actual de entre el 8 y 25 por ciento.
El presidente chino, Xi Jinping, ya había anunciado en abril que iba a rebajar de manera "considerable" los aranceles a los automóviles, pero sin dar detalles ni fechas.
El elevado arancel del 25 por ciento a los coches importados, comparado al 2.5 por ciento que aplica Estados Unidos, era uno de los puntos de fricción comercial con Washington y el presidente Donald Trump lo ha citado en varias ocasiones como ejemplo de la política "proteccionista" del régimen comunista chino.
China es el mayor mercado del automóvil del mundo, con ventas de 28.9 millones de vehículos en 2017, según datos de la federación profesional china CAAM. Las marcas extranjeras dominan el mercado, con el 55 por ciento de las ventas en el primer trimestre de 2018.
Guerra comercial desactivada
La decisión de Pekín es la segunda a favor de los fabricantes extranjeros en un mes, después de que anunciara en abril el levantamiento dentro de cinco años de las restricciones actuales que impiden a compañías extranjeras controlar sus filiales en China.
Por el momento, las multinacionales que quieren implantarse en el país están obligadas a crear una coempresa con un socio chino. Además ningún fabricante de automóviles extranjero puede tener más del 50 por ciento del capital de estas "joint-ventures".
Estas restricciones se levantarán a partir de 2018 para las compañías que fabrican vehículos eléctricos e híbridos, a partir de 2020 para las de vehículos comerciales (camionetas y furgonetas) y a partir de 2022 para las que producen vehículos individuales.
China y Estados Unidos parecían estar al borde de una guerra comercial, con la amenaza de Trump de imponer aranceles a productos chinos por valor de 50 mil millones de dólares, pero ambos países alcanzaron un acuerdo este fin de semana.
GGA