Derivado del conflicto armado en la región del Medio Oriente, los mercados internacionales de logística y transporte ya experimentan efectos negativos en donde los costos de transporte y aseguramiento marítimo se han disparado más de mil por ciento, aseguró la Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga).
Eva María Muñoz, presidenta de la asociación, señaló que actualmente la situación es incierta y puede cambiar rápidamente, creando nuevas afectaciones o restricciones para el transporte de carga internacional.
Expuso que, principalmente, el impacto en el transporte marítimo global se debe al cierre del Estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes del mundo y por donde cruza una gran cantidad de energéticos.
Muñoz añadió que también se observan ya amplias disrupciones en la cadena de suministro, donde varios buques han sido dañados o varados, lo que ha generado retrasos y escasez de espacio en las embarcaciones.
“La situación es incierta y puede cambiar rápidamente, creando nuevas afectaciones o restricciones. Hay retrasos y desvíos en rutas marítimas a nivel mundial, así como alza en tarifas y seguros que en algunos casos superan el mil por ciento; también se ha impactado al transporte aéreo de mercancías”, destacó la presidenta de Amacarga.
Navieras y aerolineas, las más afectadas
Entre las consecuencias para la industria se encuentran efectos directos para las navieras, las cuales han suspendido o redirigido sus rutas, lo que ha generado un aumento en los tiempos de entrega y costos adicionales.
La directiva apuntó que compañías como Maersk, MSC y Celestyal Cruises han suspendido el transporte marítimo de mercancías en siete países, incluyendo Emiratos Árabes Unidos, Omán y Kuwait, y toda la región de Medio Oriente.
De igual forma, el cierre del espacio aéreo en la región ha provocado la cancelación de más de 20 mil vuelos, dejando a millones de personas varadas en aeropuertos de todo el mundo.
Entre los efectos a la industria aérea también ha pegado el aumento de costos, ya que el precio del combustible ha subido un 72 por ciento desde el inicio de la guerra, lo que ha elevado las tarifas aéreas.
Además de los desvíos de rutas, las aerolíneas han tenido que modificar sus trayectos, incrementando los tiempos de vuelo y los costos operativos; esto ha afectado a compañías como Emirates, Qatar Airways y Lufthansa.
La presidenta de Amacarga destacó que, aun cuando el conflicto está focalizado en la región del Medio Oriente, se ha alterado todo el sistema mundial de transporte de pasajeros y de mercancías.
MVDJT