Daimler Trucks México anticipó que en México la recuperación en las ventas de camiones y tractocamiones de carga serán lentos, derivado de la contingencia sanitaria provocada por el covid-19, un año electoral, así como la incertidumbre sobre la regulación ambiental, refirió Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México.
De acuerdo con la regulación actual, hasta este año se tendrá la vigencia de la comercialización de motores con tecnología EURO V, según la NOM-044 Semarnat, que regula la emisión de vehículos pesados. La entrada en vigor de nuevas tecnologías demandará diesel de ultra bajo azufre, no obstante, no se tiene certidumbre sobre la disponibilidad de este combustible en todo el territorio nacional.
“Mientras no tengamos la certeza de la existencia al 100 por ciento del diesel de ultrabajo azufre en todo el territorio nacional, difícilmente se puede permitir la migración a las tecnologías EURO VI-EPA 2010”, refirió el presidente de Daimler Vehículos Comerciales en México.
En un año complicado para la industria de vehículos pesados, Daimler Trucks México, a través de su marca Freightliner, mantuvo su liderazgo en las ventas de vehículos pesados de carga en el mercado mexicano, con una participación de 33.57 por ciento y la apuesta para este 2021 será sostener la posición de líder anticipó Rivera.
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“La compañía hoy más que nunca y particularmente Freightliner está decidida a mantener el liderazgo en México, y lo vamos a hacer con producto, servicio, atención al cliente, y con la absoluta responsabilidad de lo que representa la eficiencia y productividad en el autotransporte, incluyendo los aspectos ecológicos y de reducción de emisiones", comentó Rivera en conferencia de prensa.
Freightliner registró en 2020 una contracción en sus ventas de 29.93 por ciento dentro del mercado mexicano, con la comercialización de 7 mil 827 unidades, comparado con 11 mil 170 registradas durante 2019, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) y de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Sin dar un pronóstico numérico, Flavio Rivera indicó que anticipan una recuperación del mercado de Estados Unidos, factor que impulsará la producción en el país, al cierre de 2020, las dos plantas de la firma en México, operan entre un 80 y 85 por ciento de su capacidad de operación.
Destacó que la industria de tractocamiones mexicana tiene una significativa presencia en la producción para Norteamérica, alrededor del 60 por ciento de lo que se vende en la región proviene de México.
Claudio de la Peña, Director de Ventas y Marketing de Daimler Trucks México, refirió que la financiera cerró con una participación de 40 por ciento del total de ventas de la división de carga, por lo que el financiamiento es clave para la comercialización de unidades pesadas.
Adelantó que este año tendrán una estrategia para fortalecer la división de vehículos seminuevos, denominada Selec Trucks, así como también prevén fortalecer la división de postventa.
srgs