GAP alista creación de Fibra para financiar expansión aeroportuaria

La emisora explicó que la fibra participará de manera minoritaria en el capital social de las concesionarias aeroportuarias mexicanas operadas por GAP.

GAP informó que una de las formas de como apoyarán a las aerolíneas ante el alza en el precio del combustible.
México /

El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) anunció que inició el proceso para constituir una Fibra (Fideicomiso de Infraestructura y Bienes Raíces) con la que busca captar recursos para ampliar la infraestructura de sus 12 aeropuertos en México.

De acuerdo con un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), la empresa detalló que la posible creación de “Fibra GAP” permitirá obtener financiamiento complementario para ejecutar el Programa Maestro de Desarrollo 2026-2029, que contempla inversiones por alrededor de 40 mil millones de pesos.

¿Cómo trabaja GAP?

Según la compañía, los recursos se destinarán a incrementar cerca de 60 por ciento la capacidad de terminales de pasajeros, 35 por ciento los puntos de inspección y accesos, 25 por ciento las posiciones para aeronaves y diez por ciento el campo de vuelo.

La emisora explicó que la fibra participará de manera minoritaria en el capital social de las concesionarias aeroportuarias mexicanas operadas por GAP y se sumaría a otros mecanismos de financiamiento utilizados por la empresa desde 2015.

GAP opera terminales como el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, el Aeropuerto Internacional de Tijuana y destinos turísticos como Puerto Vallarta y Los Cabos.

La compañía aseguró que las inversiones previstas también impulsarán la generación de empleo directo e indirecto, además de detonar actividad económica en las regiones donde se ubican sus aeropuertos.

Recientemente Martín Zazueta Chávez, director de aeropuertos y negocios propietarios de GAP informó que una de las formas de como apoyarán a las aerolíneas ante el alza en el precio del combustible es realizar labores de promoción y marketing de las rutas para que conserven su flujo de viajeros e incluso puedan incrementarlo.

“Nosotros apoyamos a muchas líneas aéreas, participamos con las oficinas que hay de fideicomisos, con Secretarías de Turismo y en todas. Al final del día aportamos y hacemos nuestra labor también de marketing que tiene un valor importantísimo para la toma de decisiones, porque es información que permite que los actores decidan si continúan o no en una línea de negocio”, afirmó a MILENIO.
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KL

  • Axel Sánchez
  • Coordinador de la sección Negocios de MILENIO. Más de 15 años de experiencia en periodismo especializado en economía, negocios y finanzas. Testigo presencial sobre la transformación de la industria automotriz mexicana y mundial.

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