El empleo del gas natural como combustible para transporte de carga pesada está ganando relevancia derivado de los ambientales y económicos, ya que puede significar ahorros de 50 por ciento, manifestó la empresa de producción y distribución de estos vehículos, ELAM-FAW.
Ernesto del Blanco, director general de ELAM-FAW, refirió que el uso de gas natural como combustible para el transporte de carga es una transición obligada hacia nuevas fuentes de energía sustentable.
“No se pueden dejar de lado diferentes aspectos, sobre todo aquellos que impactan de manera directa al medioambiente. Los beneficios son muchos, si nos ponemos del lado de una micro empresa de transporte o empresa flotillera, se ven reflejados en un menor desgaste de motor, por ende hay ahorro en mantenimiento y los vehículos permanecen más tiempo en carretera”, manifestó.
El directivo refirió que en México hay 96 estaciones de servicio en 18 estados y se espera que para finales del 2023 esta cifra pueda incrementarse en por lo menos un 13 por ciento.
"Hay dos tipos de uso del gas natural: comprimido (GNC) y licuado (GNL), la principal diferencia radica en la forma en que se almacenan y se utilizan. El GNL se almacena en forma líquida a muy bajas temperaturas, lo que permite un mayor almacenamiento energético en un espacio más reducido. Por otro lado, el GNC se almacena en forma gaseosa a alta presión, lo que requiere un espacio de almacenamiento mayor en comparación con el GNL".
La empresa dijo que los precios del gas natural tienden a ser más estables y menos volátiles que los del petróleo, lo que proporciona una mayor previsibilidad en los costos de combustible para los operadores de flotas de transporte pesado.
“El uso del gas como combustible para el transporte de carga pesada ha sido respaldado por organismos internacionales debido a sus beneficios ambientales, su contribución a la diversificación energética y su impacto económico positivo".
El directivo añadió que la reducción de emisiones contaminantes, la mejora de la calidad del aire, la seguridad del suministro y el desarrollo de infraestructura son algunos de los aspectos destacados, por lo que en México se debe apostar por esa transición en los combustibles.
MRA