El secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos y Aviadores (ASPA), José Humberto Gual, descartó que el incidente registrado el pasado fin de semana en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) tenga algo que ver con el rediseño del espacio aéreo.
En entrevista radiofónica con la periodista Azucena Uresti para Grupo Fórmula, el capitán José Humberto Gual destacó la oportuna reacción del piloto de Volaris que se vio involucrado en el incidente.
"No tiene nada que ver con el rediseño, fue un error, un error que se debe analizar de manera profunda... ¿Quién era el controlador? ¿Cuáles eran sus entrenamientos?", dijo.
El representante sindical agregó que tras el incidente deben revisarse todos los protocolos de seguridad en general, con el objetivo de analizar todas las vertientes de lo ocurrido y ver si debe cambiarse algo.
"No estoy diciendo que no se tenga que revisar el espacio aéreo, lo qué estoy diciendo es que al menos en lo ocurrido el sábado, no tiene nada que ver el rediseño", subrayó.
El sábado pasado, en el AICM se suscitó un incidente aéreo cuando un avión de Volaris fue autorizado para aterrizar en una pista que se encontraba ocupada por otra aeronave. Afortunadamente no pasó a mayores.
Migración al AIFA, una prueba de fuego
Respecto a la migración de vuelos al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con el objetivo de aliviar la saturación del AICM, el secretario general de la ASPA dijo que será una "prueba de fuego" ver si funciona la restructura del espacio aéreo que se hizo tras la entrada en operación de la nueva terminal.
"Se tiene que vivir un ciclo completo, durante ese tiempo hay que dotar de información a la autoridad que regula y diseña los cambios. (...) Será una prueba de fuego ver si la reestructura del espacio aéreo funcionará", sostuvo.
Lo anterior coincide con lo dicho esta mañana por el presidente Andrés Manuel López Obrador, quien aseguró que no hay ningún problema con el rediseño del espacio aéreo que se realizó tras la entrada de operaciones del AIFA.
AMP