La movilidad interurbana en plataformas digitales ganó tracción en México, durante junio, con crecimientos de doble dígito en rutas clave hacia la Ciudad de México, impulsados por una mayor participación de conductores y una mejora en la conversión de viajes.
Entre el 11 y el 24 de junio, periodo coincidente con el mundial, la vertical "Ciudad a Ciudad" de inDrive registró un reacomodo del mercado frente a las dos semanas previas: más órdenes, mayor tasa de cierre y una oferta más dinámica en corredores carreteros.
“México es un mercado estratégico para la compañía, donde están reforzando su operación y capacidad de atención a conductores”, señaló Rafael Garza, director general México de InDrive.
¿Qué rutas tuvieron más éxito?
El mayor salto se observó en la ruta Puebla–Ciudad de México, donde las órdenes crecieron 48.7 por ciento seguida de Cuernavaca–Ciudad de México, con un alza de 38.8 por ciento.
En el norte, el corredor Saltillo–Monterrey avanzó 14.9 por ciento en órdenes y 10.9 por ciento en viajes completados.
El desempeño apunta a una recuperación de los trayectos de corta y mediana distancia, donde la elasticidad de la oferta —conductores dispuestos a tomar viajes— está determinando el crecimiento.
- Guadalajara encabezó este ajuste por el lado de la oferta. La proporción de conductores que pujaron por viajes aumentó 15.2 por ciento el mayor incremento entre las ciudades analizadas, lo que elevó la disponibilidad y redujo tiempos de asignación.
- Monterrey mostró un crecimiento más balanceado. Las órdenes subieron 5.1 por ciento mientras que los viajes completados avanzaron 10.3 por ciento, lo que evidencia una mejora en la ejecución y consolidó a la ciudad como uno de los principales motores de actividad en el periodo.
- En la Ciudad de México, el crecimiento se dio por eficiencia operativa. Aunque el volumen de solicitudes se mantuvo sin cambios, las órdenes completadas aumentaron 4.2 por ciento, impulsadas por un incremento de 10.3 por ciento en conductores que enviaron ofertas. Es decir, con la misma demanda, la plataforma logró concretar más viajes.
El comportamiento sugiere un mercado en el que la competencia entre conductores —medida en su participación en las pujas— comienza a ser un factor clave para destrabar viajes y elevar la tasa de cierre.
Demanda refleja patrones económicos y turísticos
En la Ciudad de México, los viajes se agruparon en zonas de alto flujo como Roma Norte, Condesa, Juárez y San Ángel, además de nodos logísticos como la Terminal de Autobuses del Norte y la estación Buenavista.
En Guadalajara, la actividad se concentró en corredores de hospedaje y entretenimiento como Chapultepec, Americana y Lafayette, así como en el Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo y la nueva terminal de autobuses.
Monterrey replicó este patrón con focos en la Macroplaza, Parque Fundidora y el Barrio Antiguo, junto con zonas de alto ingreso como San Pedro y polos estudiantiles como Distrito Tec.
“En ciudades como Saltillo, Tepic o Puerto Vallarta vemos que, cuando das una herramienta justa y transparente, se genera mayor derrama económica local” señalo el directivo.
En paralelo, la empresa abrió un centro de atención para conductores en la Ciudad de México, siendo una señal de mayor inversión operativa en el país.
La firma, que inició operaciones en 2022, considera a México uno de sus mercados estratégicos, en un entorno donde la movilidad interurbana comienza a ganar peso dentro del ecosistema de plataformas.
KL