La guerra en Oriente Medio entre Estados Unidos, Israel e Irán provocará un aumento en el precio del petróleo, debido a que éste cruza por el Estrecho de Ormuz, para lo cual el sector industrial mexicano se encuentra preparado para amortiguar los efectos en las próximas 4 o 5 semanas, señaló el presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), Alejandro Malagón.
Al término de la Asamblea General Ordinaria de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), enfatizó que los efectos de la situación en Oriente Medio depende más de factores geopolíticos internacionales que de decisiones domésticas.
“Nadie va a querer ni vamos a permitir un colapso mundial (…) obviamente, entre más se alargue, más costos, pero vamos a tener fe y vamos a pensar que en cuatro semanas ya pasó”, apuntó.
Resaltó que la industria está tranquila debido a que se cuenta con un mecanismo para amortiguar posibles incrementos a los combustibles.
“Si realmente estuviéramos en una situación muy difícil, que espero que no, habría manera de jugar con el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para que el consumidor final tenga su gasolina en un precio que no le vaya a afectar y no venga para mí con una inflación”, expuso.
No obstante, el líder empresarial hizo hincapié en que es necesario concentrarse en lo que ocurra el Estrecho de Ormuz (susceptible a cierre), ya que por él pasa un porcentaje alto del combustible a nivel mundial.
“Lo importante para nosotros, en el caso de México, es que no vengan incrementos de precios”, precisó.
Desvío de rutas por guerra encarecerá comercio internacional
Ante esta situación, el presidente de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac) Fernando Con y Ledesma, señaló que 80 por ciento del petróleo mundial transita por el Estrecho de Ormuz, por lo que cualquier bloqueo o cierre derivado de la guerra en Medio Oriente tendría un impacto directo en los tiempos de tránsito marítimo y en los costos del comercio internacional.
Explicó que la afectación no solo recaería en el precio del crudo, sino también en las rutas de navegación de los barcos de línea regular, que tendrían que evitar la zona de conflicto.
“Evidentemente eso va a impactar en el tiempo de tránsito de las embarcaciones y sobre todo en los barcos de línea regular tendrían que buscar rutas alternas para evitar el conflicto, con lo cual lo más probable es que se pudieran encarecer”, remarcó.
En ese sentido, mencionó que las embarcaciones tendrían que modificar su trayecto habitual, “en vez de cruzar el estrecho tendrían que bajar así como subir nuevamente para navegar con destino a Europa, América y Asia”, explicó.
Respecto a las mercancías afectadas, indicó que el impacto principal recaería en el petróleo, aunque no sería el único sector impactado.
Mientras que en los tiempos adicionales que implicarían las rutas alternas, estimó que podrían sumar varios días e incluso más de una semana.