La iniciativa privada de Tampico y su zona conurbada se reunirá este fin de semana para delinear una serie de estrategias por el regreso de las imposiciones arancelarias de los Estados Unidos, que en esta región de Tamaulipas impactó con la baja de mercancías en los puertos de esta ciudad como en Altamira, así como en la actividad del autotransporte de carga.
Si bien se dio un acuerdo entre México y Estados Unidos para extender su aplicación hasta abril, representantes de las cámaras locales sostendrán ese encuentro, confirmó Carlos Muñoz González, presidente de la Cámara Nacional de Comercio (Canaco), organizado en conjunto con sus similares de Ciudad Madero y Altamira.
En el mismo, adelantó, se conocerá desde los negocios a integrarse en la iniciativa “Hecho en México”, tener el panorama de los recintos fiscalizados marítimos, las líneas de transporte de carga con unidades detenidas, así como encontrar nuevos mercados para la adquisición de sus productos y a la vez, mecanismos de vender los suyos en otras naciones.
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“Nos vamos a reunir este sábado, las tres cámaras de comercio de la zona sur, para delinear acciones y decisiones e ir en el mismo sentido junto con Coparmex, Canacintra, entre otros. El planteamiento será una estrategia en conjunto y de la misma manera involucrarnos en la marca “Hecho en México”, para tener un mayor consumo con un productos de alta calidad”, explicó.
Esto derivó en conocer el movimiento de mercancías en los puertos de Altamira y Tampico, que en promedio cayeron un 30 por ciento al corte de febrero, mostrado en reportes del gobierno federal. Entre esta actividad de importación y exportación, junto a la petroquímica, aportan el 22 por ciento del PIB estatal, ingresando los proveedores locales.
Tan solo Altamira, es el cuarto punto marítimo con más aportación al país, con un promedio de 20 millones de toneladas anuales, así como entrar en el top 10 de aduanas con máxima recaudación. Aunado a esto, en la última semana empresarios del transporte de carga les reportaron un menor flujo de unidades.
“Nos preocupa el movimiento a la baja en los puertos de Altamira y Tampico, algunas compañías de autotransporte de carga empiezan a detener varias unidades por la falta de producto. Impacta a la economía la reducción de carga no solo al consumidor estadounidense sino a nuestra economía. Por eso, vamos a juntarnos y buscar acciones de beneficio comercial”, añadió Muñoz González.
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