México revisará amparo a la consulta laboral solicitada por EU en Mas Air

Se trata de la primera Consulta laboral mediante el Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida usado en una empresa de servicios en México.

Los trabajadores acusaron que la empresa intervino negativamente en la libre decisión. | Mas Air
Ciudad de México /

La Secretaría de Economía admitió ayer la solicitud de revisión presentada por la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR; por su sigla en inglés) ante un amparo para realizar una consulta sobre una supuesta denegación de derechos laborales por parte de la empresa Aerotransportes Mas de Carga (Mas Air), en la Ciudad de México.

Tras admitir esta petición, la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) cuenta con 35 días para conducir una investigación interna y determinar la existencia o no de una denegación de derechos a la libertad de asociación sindical a los trabajadores de la aerolínea, así como la negativa a una negociación del contrato colectivo por parte de la empresa.

“El gobierno de México reitera su compromiso en aplicar en forma efectiva la legislación laboral, así como las disposiciones en la materia establecidas en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), garantizando con ello el cumplimiento y protección de los derechos colectivos de las personas trabajadoras del país”, señaló el comunicado conjunto entre Economía y STPS.

El pasado 30 de agosto, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) hizo un llamado al gobierno de Estados Unidos para revisar supuestas prácticas ilegales de la aerolínea Mas Air, al negar el derecho de elegir asociación sindical de los trabajadores y la petición de una negociación colectiva.

El sindicato de los pilotos aseguró que Estados Unidos encontró elementos que confirmaban que, tanto la administración de Mas Air como el sindicato que actualmente detentan el contrato colectivo, intervinieron negativamente en la libre decisión y ejercieron represalias.

El organismo sindical explicó que es la primera vez que el Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida (MLRR) del T-MEC se activa para el sector servicios, por lo que se establece un precedente para la industria aérea.

“Demostramos que cada piloto mexicano puede y debe decidir libremente su representación sindical, sin represalias y sin injerencia de la empresa”, señaló en ese momento ASPA.

LP

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