El gobierno de la Ciudad de México realizó el último paso en la licitación para renovar la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, donde se otorgó la obra a la empresa portuguesa Mota Engil.
La propuesta de las compañías para realizar este trabajo es por 25 mil 180 millones de pesos, ya que adicionalmente se comprarán 50 nuevos trenes.
Por su parte, la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México informó que la propuesta de Mota Engil México fue la única que cumplió con la totalidad de los requisitos, ya que obtuvo 88.05 puntos en la evaluación técnica, 100 en la económica y 90.44 en total.
En tanto que la Semovi señaló que su propuesta de 25 mil 180 millones de pesos resultó 43 por ciento inferior al de la otra propuesta, hecha por la empresa ICA.
"El fallo es una etapa del proceso y no constituye, por sí mismo, un compromiso financiero. La formalización está sujeta a la inscripción del proyecto en la Cartera de Proyectos de la Ciudad, a la evaluación económico‑financiera de la Secretaría de Administración y Finanzas y, en su caso, a la autorización de los mecanismos financieros correspondientes", señaló.
Remodelación de la Línea 3 no tendrá cierres de estaciones
Por otro lado, el gobierno capitalino había indicado que la línea que corre de Indios Verdes a Universidad, de norte a sur, presenta diversas problemáticas, por lo que se necesitaban realizar estos trabajos, aunque durante los mismo no habrá cierres de estaciones.
En su momento, la jefa de gobierno de la Ciudad, Clara Brugada, comentó que después de dicho diagnóstico se vio necesario modernizar la Línea 3.
"Vemos el envejecimiento de los trenes, el deterioro de las vías, la falta de accesibilidad, sistemas eléctricos y de control antiguos, con fallas. Incluso, recordemos que la Línea 3 tiene en uno de sus tramos problemas de hundimientos diferenciales, problemas difíciles geológicos que hay que atender", señaló la funcionaria.
Sobre la empresa portuguesa Mota Engil
La historia de Mota Engil en el sistema ferroviario de México no es nuevo, ya que tiene bastante presencia en esta industria.
En 2020, el consorcio liderado por las empresas Mota Engil México, China Comunuication Construction Company Limited, Gavil Ingenieria, Eyosa y Grupo Cosh ganó la licitación para construir el primer tramo del Tren Maya, mismo que va de Palenque a Escárcega y que tiene una extensión de 237 kilómetros.
La propuesta económica de este grupo de compañía fue de 13 mil 394 millones de pesos.
El Tren Maya es una obra que está buscando reactivar la actividad económica de cinco estados del sureste del país:
- Tabasco
- Campeche
- Yucatán
- Quintana Roo
- Chiapas.
Con una inversión total de 139 mil millones de pesos y una extensión de mil 500 kilómetros.
CQ