Ni el cierre de 2019 ni este 2020 presentan buenas expectativas para el consumidor ni para las empresas en términos de ventas. La mayor cadena de autoservicios del país, Walmart, tuvo el año pasado un crecimiento en ventas de 4.4 por ciento a tiendas iguales (aquellas con más de un año de operación), pero este incremento es el peor desde 2014.
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Para la firma de investigación de mercados Kantar Worldpanel, 2020 “pinta aún como un año más retador que el que acaba de terminar”. Prevé que el producto interno bruto, así como el consumo interno de los hogares no crecerán.
Respecto a las ventas de Walmart en México en 2019, que alcanzaron 527 mil 513 millones de pesos a unidades iguales, la analista de Ve por Más Marisol Huerta dijo en entrevista: “No está por debajo de las previsiones, ya teníamos un estimado así, porque sabemos que es un año que mostraba desaceleración. Mes a mes las cifras se fueron confirmando, hubo cautela por parte del consumidor en algunos meses aunque varios mostraron sorpresas”.
“Dentro de todo el entorno económico, el sector comercio fue el que mostró un mejor desempeño respecto a otros, como la industria automotriz, que reportó caídas. Sí es un dato bajo, pero al final hubo un mayor dinamismo respecto a otros de la industria”, explicó Huerta.
Tras diez años consecutivos de crecimiento en la exportación de vehículos, en 2019 cayó 3.35 por ciento, para ubicarse en 3 millones 333 mil 586 vehículos comparado con el año anterior, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía.
En materia de producción automotriz, en 2019 el ensamble de vehículos presentó por segundo año consecutivo una caída: este año fue de 4.10 por ciento, para ubicarse en 3 millones 750 mil 841 unidades, comparado con el mismo periodo del año pasado.
Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, explicó que tanto la caída en exportación como en producción es el resultado de una menor demanda mundial.
Los vehículos pesados tampoco tuvieron un buen 2019, pues la incertidumbre sobre la regulación de emisiones provocó que las ventas al mayoreo cayeran 3.8 por ciento comparado con 2018, reportó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact).
En un comunicado, Kantar Worldpanel expuso que en 2020 serán importantes los apoyos del gobierno, el boom de temas de sustentabilidad, e-commerce más enfocado en productos de consumo masivo, así como el fortalecimiento en el canal tradicional, el crecimiento de las marcas locales, incremento del salario mínimo por arriba de la inflación, más cercanía de las marcas, mayor inclusión, punto de venta más tecnológico, remesas, y resurgimiento de la televisión abierta.
“Será otro año donde los números se van a mover en términos de volumen entre 0 y 1 por ciento; sin embargo, vemos factores que pueden impulsar el consumo o frenarlo”, señaló Fabián Ghirardelly, country manager de la División Worldpanel de Kantar México.
El presidente ejecutivo de la Anpact, Miguel Elizalde, comentó que es fundamental tener certidumbre jurídica tanto para las plantas armadoras que se encuentran en México como para los transportistas. Los asociados de la Anpact cuentan con 11 manufactureras de vehículos y dos plantas de remanufactura de motores en ocho entidades.
EN CIFRAS
17% cayó en diciembre de 2019 la exportación de autos ensamblados de México a Estados Unidos, reportó la AMIA.
12% bajaron las ventas a Canadá; retrocedieron 8.5 por ciento a Alemania y Brasil observó una caída de 34.4 por ciento.
7 armadoras de 11 establecidas en el país reportaron una caída en su producción al cierre del año, derivado del cambio de plataformas en la producción y también por una menor demanda en los mercados mundiales.