Plataformas de movilidad y delivery en México piden regulación flexible para socios

Alianza In, que está conformada por las principales aplicaciones de servicios como DiDi y Uber , resaltó que es necesaria una regulación que no retire las flexibilidades que tienen actualmente sus socios conductores y repartidores.

Impacto de la regulación en los socios 

Actualmente, 2.5 millones de personas en el país se benefician generando ingresos adicionales con alguna de estas plataformas, pero al ser contratados por la empresa deberán enfrentar más restricciones, como cumplir con un horario o trabajar en ciertas zonas. Esto generaría que al menos un millón de personas buscaran otra forma de ingreso al no poder cumplir con estas medidas.

"Es un tema que se está llevando a nivel mundial y México no es la excepción. Se está pensando en qué vamos a hacer con el futuro del trabajador (...) finalmente, cuando se quiere regular, también se está afectando la vida diaria de las personas, porque cada uno de ellos es una historia".

"Hay estudiantes, madres de familia, más del 87 por ciento requieren de esa flexibilidad", afirmó Nicolás Sánchez, presidente del consejo directivo de Alianza In y director de asuntos públicos de Uber México".

¿Qué opinan los socios sobre convertirse en empleados?

En un estudio de opinión realizado a sus socios conductores y repartidores, las plataformas digitales encontraron que el 32 por ciento de los encuestados están "de acuerdo" o "algo de acuerdo" en convertirse en empleados de plataformas digitales y recibir beneficios como seguridad social y prestaciones de acuerdo con la ley.

Sin embargo, esto significaría que estarían "sujetos a las instrucciones de la plataforma" respecto a qué viajes aceptar, en qué zonas y horarios, y además pagarían impuestos adicionales.

En contraste, el 86 por ciento de los encuestados afirmó estar "de acuerdo con que se mantenga el modelo actual" en el que ellos deciden dónde, cuándo y cómo conectarse a las plataformas digitales.

Sin embargo, el 72 por ciento de los encuestados aseguró que votarían por una propuesta en la que las plataformas digitales contribuyan parcialmente a los costos de su seguridad social.

Para el 58 por ciento de sus encuestados, las aplicaciones son una fuente importante de ingresos, pero no la más importante ni la única. La mayoría de ellos afirmó que tendrían que buscar otra forma de trabajo para no dejar su fuente de ingresos principal.

Además, resaltaron que, con el modelo actual, en el último año una de cada seis personas consultadas que no trabajan en aplicaciones lo han considerado, debido a estas mismas flexibilidades. Señalaron que, en su mayoría, se trata de mujeres y jóvenes con al menos un hijo.

En México, 5 de cada 10 repartidores han sufrido un accidente laboral: OIT

Según datos de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), en México cinco de cada 10 repartidores han sufrido al menos un accidente laboral, lo que representa la mayor tasa registrada a nivel global.

De acuerdo con la organización de repartidores de aplicación NiUnRepartidorMenos, desde 2020 a la fecha más de 20 repartidores han muerto prestando este servicio.

Ante este panorama, los líderes de la alianza afirmaron que, entre los diálogos sobre el tema, entregarán los resultados de su encuesta al nuevo gobierno, la academia y las organizaciones civiles para poder seguir trabajando con el decálogo para la economía colaborativa que entregaron en 2022, pero sin retirar estas "libertades" que otorga el trabajo en plataformas.

Nicolás Sánchez resaltó que ya hay países en donde se han adoptado modelos más flexibles y específicos para los repartidores y conductores de aplicaciones.

"Hoy en día, para que tengan una prestación completa, tienen que acoplarse a las reglas que existen, como contratos y cumplir horarios. Ahí es donde se quiebran las necesidades y la flexibilidad (...) la flexibilidad completa hoy en México no tiene un esquema de protección", concluyó.

VHIT