Para Traxión, una de las empresas con mayor flota terrestre en el país, el negocio de logística está cobrando cada vez más relevancia dentro de su portafolio de servicios, por ello analizan un plan para afianzar y posicionar a la compañía en este segmento, comentó el vicepresidente de Relación con Inversionistas de la compañía, Antonio Tejedo.
“El negocio de logística creció 21 por ciento en nuestra área de almacén para distribución”, que cuenta con 428 mil metros cuadrados de almacenes, lo que los posiciona como el segundo jugador relevante en el país después de la empresa de logística y transporte DHL.
Ante el desarrollo del comercio electrónico y las oportunidades para mejorar este servicio, explicó que la logística es un negocio ligero de inversión, no tan intensivo en capital como el de carga y de transporte de personal y pasajeros; “en donde para crecer necesitas comprar más camiones, aquí lo que necesitas son sistemas, talento y es muy delgada la estructura en términos de activos”.
En entrevista con MILENIO, comentó que Traxión tiene un plan de negocios para atender el segmento de logística en diferentes etapas; la primera ocupará de uno a tres años aprovechando la oferta de movilidad de la empresa.
Traxión, que concluyó el segundo semestre del año con una flota de 8 mil 87 unidades motrices, opera carga refrigerada, seca, de transporte de especializados como petroquímicos, en tolvas, góndolas, carga consolidada, transporte de personal, además del manejo de almacenes; sus empresas de transporte y logística son Lipu, Egoba, Grupo MyM, Grupo Sid, Auto Express Frontera Norte, El Bisonte, Publica Advertising (comercialización de publicidad) y Red Pack (mensajería y paquetería).
“Más empresas se están dando cuenta de que si se tercerizan los servicios de logística, se vuelven más eficientes”, expuso Tejedo; por ello buscan dentro de Traxión un área que coordine todos los servicios con sus clientes y hacer ventas cruzadas que puede multiplicar el potencial por seis veces.
“Creemos que en cinco años la logística será del mismo tamaño que la carga y el transporte de personal dentro del negocio de tracción”, dijo el directivo. Por ahora, los ingresos de carga y logística están combinados; se estima que los servicios logísticos son de entre 12 y 14 por ciento del total y el resto por carga.
Pese a las expectativas de un menor crecimiento en la economía del país, para Traxión se mantienen las expectativas de su plan de negocio planteadas a principio del año, que consideran una inversión de mil 800 millones de pesos durante 2019. “Esa guía de resultados te la puedo confirmar, en este trimestre seguimos en línea y con esa inercia positiva”, agregó, considerando que el transporte es una industria que depende del consumo interno y de la actividad industrial.