En febrero de 2026 se produjeron en México 311 mil 457 autos, 1.8 por ciento menos a lo reportado en igual mes del año pasado, reveló el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Esta es la primera reversa que mete la industria para un periodo similar desde 2021, cuando la pandemia impactó en la actividad de la industria en el país y el mundo.
Esto fue por una menor exportación de autos; en febrero de 2026 se enviaron al extranjero 247 mil 945 autos, 4.4 por ciento inferior a lo reportado en el mismo lapso del año pasado.
Al momento, las armadoras están con capacidad limitada de producción atendiendo los cambios en el comercio global, sobre todo por los aranceles impuestos en Estados Unidos y las modificaciones que podría reportar el acuerdo de libre comercio T-MEC, importante base para su estrategia de armado y desarrollo.
El caso más destacado es Nissan, que redujo su producción en febrero en 32.7 por ciento, mientras que BMW lo hizo en 83.9 por ciento y Mazda en 25.7 por ciento.
Esto fue parcialmente compensado por un aumento en el armado de Audi de 132 por ciento y 45 por ciento de Volkswagen, también repuntó la producción 29.4 por ciento en Stellantis.
En cifras acumuladas al primer bimestre del año, se produjeron en México 625 mil 774 autos, 0.6 por ciento mayor a lo reportado en el mismo lapso de 2025.
Mientras que se enviaron al extranjero 485 mil 426 autos, 1.36 por ciento mayor a lo reportado entre enero y febrero del año pasado.
El Inegi reveló que los camiones ligeros (camionetas) representaron 80.4 por ciento del total producido en México en los primeros dos meses, mientras que el resto correspondió a la fabricación de automóviles.
Menor dinamismo automotriz en EU desacelera sector de autopartes en México
La industria de autopartes en México registró una ligera desaceleración durante 2025, en un contexto marcado por un menor dinamismo del mercado automotriz en Estados Unidos, su principal destino de exportación, explica el reporte de la Industria Nacional de Autopartes (INA) con base en información del Inegi.
De acuerdo con el reporte, la producción nacional del sector alcanzó un valor de 119 mil millones de dólares, lo que representó una disminución de 2.21 por ciento frente a los 121 mil 689 millones de dólares registrados en 2024.
Dado que cerca del 87 por ciento de las autopartes mexicanas se exportan a Estados Unidos, el ajuste en la producción automotriz de ese país impacta a los proveedores en México.
El ajuste ocurre luego de un año récord para el sector y refleja un enfriamiento moderado en la cadena automotriz de Norteamérica, altamente integrada entre México y Estados Unidos.
Aunque la producción retrocedió ligeramente en términos anuales, el sector se mantuvo cerca de niveles en alza, pues obtuvo un promedio mensual de 9 mil 917 millones de dólares en producción durante 2025.
La desaceleración está estrechamente vinculada al comportamiento del mercado automotriz estadounidense.
Durante 2025, la producción de vehículos en ese país alcanzó 10 millones 103 mil 177 vehículos, frente a 9 millones 525 mil 570 vehículos en 2024, con un crecimiento anual de 6.06 por ciento, aunque con una evolución irregular a lo largo del año y varios meses de contracción en la actividad manufacturera.
Este entorno provocó ajustes en la demanda de autopartes dentro de la región. Las exportaciones mexicanas del sector sumaron 103 mil 508 millones de dólares en 2025, por debajo de los 106 mil 079 millones de dólares registrados el año previo.
Actualmente, 87 por ciento de las autopartes que exporta México tienen como destino Estados Unidos, lo que convierte a la industria mexicana en un eslabón clave dentro de la cadena de suministro automotriz de Norteamérica.
A pesar de la desaceleración, México mantiene su posición como principal proveedor de autopartes para Estados Unidos, lo que confirma la fortaleza de la integración productiva en la región bajo el marco del T-MEC.
Por tipo de componente, las partes eléctricas concentraron la mayor participación en la producción nacional con 19.3 por ciento del total, equivalentes a 22 mil 968 millones de dólares, seguidas por transmisiones y embragues con 9.8 por ciento y telas, alfombras y asientos con 9.1 por ciento.
En términos regionales, la producción se concentró principalmente en el norte y el Bajío del país. Coahuila, Guanajuato y Nuevo León encabezaron el ranking de entidades productoras, con valores de 18 mil 223 millones, 16 mil 172 millones y 15 mil 629 millones de dólares, respectivamente.
Pese al ligero retroceso anual, la INA destacó que la industria mostró signos de fortalecimiento durante el segundo semestre del año, lo que sugiere que el sector podría retomar mayor dinamismo conforme se estabilice la producción automotriz en Estados Unidos.
MRA