Al faltar un mes por contabilizar en el presente 2022, el puerto de Altamira concluirá con un déficit en el movimiento de carga anual a diferencia del año pasado. Todas las líneas de negocio, incluido los fluidos petroquímicos, presentan una reducción para terminar en el quinto lugar entre los puntos marítimos más solicitados en el último ejercicio.
En la información de la Coordinación de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de Marina, los datos proporcionados por la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona), indican una reducción de 7.3 por ciento en el volumen de mercancías, pues en 11 meses se contabilizan 18.7 millones de toneladas, cuando en el mismo periodo del 2021 se llegó a las 20.2 millones de toneladas.
Sí bien hay un aumento considerable en algunos tipos de mercancía, en este caso los automóviles exportados, la reducción más considerable a pesar de su capacidad de maniobra en la carga contenerizada, al encontrarse en un 10.2 por ciento su decremento. Van 6.6 millones de toneladas entre enero y noviembre, pero contrasta con los 7.3 millones de toneladas de un año atrás.
En esa misma tónica se encuentran la carga suelta, los graneles agrícolas como mineral. En conjunto, la tasa de reducción se encuentra en un promedio de 7.5 por ciento, derivado de una menor exportación e incluida también la importación.
En el balance nacional, Altamira pasó en un año del cuarto al quinto sitio como el punto marítimo con mayor actividad de comercio exterior de México, rebasado en esta ocasión por Lázaro Cárdenas, en Michoacán, adelante en sus números en un 7.6 por ciento.
Esta lista es encabezada por Veracruz y no muy lejos Manzanillo, con pequeñas diferencias pero a la par en el total, con 31 millones de toneladas cada uno. El tercer escalón le corresponde a Coatzacoalcos, con 29 millones de toneladas.