El mayor dinamismo en la actividad industrial por el nearshoring ha impulsado que las empresas, sobre todo las Pymes, actualicen sus protocolos contra incendios y capacitación de primeros auxilios para sus plantas productivas.
Marco Antonio Morayta Rivera, director de ingeniería contra incendios de Bomberos de Nuevo León, señaló que de un año a la fecha se ha intensificado el interés de las empresas, esto a raíz de un mayor dinamismo que se ha dado en la industria.
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El directivo mencionó que Bomberos de Nuevo León ofrece diversos cursos de capacitación para las empresas y de un año a la fecha se observa mayor concientización en la prevención y la necesidad de estar actualizados en los protocolos y normativas en cuanto a siniestros.
"Sí observamos en la demanda de los servicios que prestamos en el área de capacitación y asesoría un incremento de un 70 por ciento de participación de empresas".
El directivo comentó que estiman un crecimiento de un 50 por ciento para el 2025 con respecto al 2024 en el número de capacitación que ofrecen a las empresas.
Riesgos latentes en vialidades
Las adecuaciones viales que se han realizado en algunos municipios ha afectado el trabajo de los bomberos, además de algunas avenidas donde hay edificios (rascacielos) se han visto reducidas en su anchura, lo que dificulta que las unidades de bomberos puedan maniobrar y sofocar incendios en esos inmuebles.
Además, reconoció que no hay capacidad para sofocar un incendio en un edificio que tenga más de 5 pisos, aun cuando estos edificios cuenten con sus protocolos interiores (como extintores, rociadores de agua) sería imposible de enfrentar un incendio de grandes magnitudes.
En entrevista, el directivo dijo que con las nuevas adecuaciones viales que se han hecho en algunos municipios las calles quedaron más cortas. Por ejemplo, en el centro de Monterrey donde instalaron esos postes hacen imposible que una unidad de bomberos maniobre.
"Bomberos, incluso con los camiones escalera más largos que pueda haber siempre hay un límite al cual podemos llegar, podemos llegar a un quinto o un sexto piso; también las calles no son suficientemente anchas para que el camión pueda tener la apertura completa de la escalera y para el ángulo correcto que amerite el siniestro y esto muchas veces nos limita", subrayó.
"Ya hemos tenido situaciones de camiones que quedan atorados por los postes que colocaron en algunas calles y avenidas para limitar el paso vehicular, las obras de construcción en casi toda el área metropolitana ha complicado mucho el tráfico y a nosotros también nos perjudica para llegar al lugar del siniestro. Nuestros tiempos de respuestas ahora es más tardado", indicó.
Consideró importante que al momento de generar un proyecto inmobiliario se diseñe la parte contra incendio que debe contar cada edificio.
"Estamos hablando de edificios de más de 30 pisos aun cuando se tenga la escalera más grande del mundo no se podrá llegar a esa altura, pero sí por dentro el edificio cuenta con sistemas hidrantes, rociadores, puedes ayudar a mitigar los efectos que puedan suceder", agregó.
Además, advirtió los riesgos que existen ahora con los centros de carga para autos eléctricos, e incluso en las casas-habitación.
"Los autos eléctricos es un tema que está pegando mucho, ahorita en el mundo no existe un extintor certificado 100% que pueda combatir un incendio de un auto eléctrico, esto particularmente por la batería de litio, dada la cantidad de temperatura que genera. Por ejemplo, un incendio de un auto eléctrico puede ser arriba de los 1,000 grados centígrados de temperatura".
Mencionó que ellos (Bomberos de Nuevo León) en sus cursos de capacitación que dan a las empresa ofrecen recomendaciones para los edificios, sobre todo “hemos detectado que muchos estacionamientos de sótano ya cuentan con cajones para estacionar autos eléctricos con su respectiva estación de carga y lo que nosotros recomendamos es que cumplan con un sistema de mangueras que estén en esas áreas o sistema de rociadores de ser posible”.
Y es que un incendio provocado por un auto eléctrico no se puede apagar con agua solo contener y bajar la temperatura.
Por ejemplo, un incendio provocado por un vehículo de combustión se puede destinar unos 2,000 a 3,000 litros de agua, para un auto eléctrico se puede llevar más de 20 mil litros de agua y no se apaga.
"Los gases que expide una batería de litio son sumamente tóxicos", expresó.