Recuperar calificación aérea deber ser una prioridad para el gobierno de México: IATA

La baja en la calificación del país tendrá un impacto negativo en la recuperación del tránsito de personas y comercio, indicó la IATA.

Las autoridades van a tener que poner los recursos necesarios para recuperar la categoría 1. (Shutterstock)
Roberto Valadez
Ciudad de México /

Recuperar la categoría 1 en seguridad aérea debe convertirse en una prioridad de Estado para el gobierno de México, debido a la importancia que tiene el mercado de pasajeros y comercio con Estados Unidos, enfatizó el vicepresidente para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Peter Cerdá.

En video conferencia, el directivo comentó que en los últimos meses el movimiento de pasajeros aéreos y el comercio México-Estados Unidos había mostrado una recuperación ante la pandemia de coronavirus, sin embargo, la baja en la calificación de la seguridad aérea del primer país generará un impacto negativo en este escenario

Explicó que actualmente se venían registrando aproximadamente 5 mil 800 vuelos mensuales, con lo cual se estaba ya casi ya alcanzando los niveles que se tenían previo a la crisis sanitaria, mencionó Peter Cerdá.

“El sector entre los vuelos de Estados Unidos y México son de los más importantes que tenemos a escala global, un segmento valioso en la conectividad global, regional y local entre los dos países (…) Hacemos un llamamiento al gobierno que esto es de suma importancia, no es un tema solo que afecte a las línea aéreas, sino un tema económico-social, por lo que recuperar la categoría 1 tiene que ser una prioridad de Estado para el gobierno”, señaló el vicepresidente para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Peter Cerdá.

Las autoridades nacionales van a tener que poner los recursos necesarios para asegurar que puedan cumplir con los requisitos que pide la la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA).

En días pasados, la FAA dio a conocer que bajaba la calificación de la aviación en México a categoría 2, por lo que las aerolíneas nacionales no podrán aumentar frecuencias, agregar otras rutas o ingresar más aviones.

​AMP

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