M+.- En entrevista con MILENIO, Jesús Gallo Villafranca, CEO de Renault México, señaló que la empresa quiere llevar funciones de Inteligencia Artificial (IA), conectividad y asistencia avanzada de manejo a SUVs de menos de 500 mil pesos en México, apostando por una clase media que demanda tecnología sin pagar precios premium.
En el marco del lanzamiento de la Renault Boreal, el directivo detalló cómo la marca busca entrar al mercado mexicano con una SUV inteligente, una apuesta que se da en un segmento donde la competencia es feroz.
“Vemos en el mercado mexicano un interés creciente por la tecnología, pero también una alta sensibilidad al precio”, admitió el CEO.
“Por eso, decidimos que la Inteligencia Artificial, los sistemas avanzados de asistencia a la conducción y la conectividad no fueran exclusivas de autos de lujo, sino que pudieran estar al alcance de más personas”, añadió.
El mercado mexicano acelera adopción tecnológica
El directivo describió qué es lo que Renault ve en el mercado mexicano: “estamos observando un cambio de comportamiento en las familias jóvenes, entre 35 y 45 años, que buscan un auto que se ajuste a su vida cotidiana, pero con tecnología avanzada”.
Puso como ejemplo que las familias jóvenes buscan eficiencia.
“La eficiencia de consumo es clave, para las familias jóvenes, que buscan una autonomía superior a 850 kilómetros por tanque”, destacó Gallo.
Además, insistió en que, a diferencia de otros mercados, México tiene una estructura socioeconómica donde la clase media está en crecimiento y, con ello, la demanda de autos más conectados, pero a un precio razonable.
Durante la conversación, el directivo también ejemplificó la adopción en Europa, donde es más rápido, pero también, destacó que México se está convirtiendo en un mercado con un dinamismo particular.
“Los modelos que lanzamos en Europa tienen una adopción más rápida de tecnología, pero México está cambiando. Vemos una clase media emergente que quiere más conectividad en sus autos, pero sin tener que pagar precios de lujo”, dijo.
“Las familias mexicanas valoran la eficiencia de consumo y la conectividad, pero también la relación costo-beneficio”, detalló.
Esta visión forma parte de su estrategia global Future Ready, donde la Inteligencia Artificial no sólo se integra en la experiencia del usuario, sino también en procesos internos como diseño, producción y mantenimiento.
Cómo compite Renault contra marcas chinas
La nueva Renault Boreal tiene un precio inicial cercano a los 499 mil pesos, similar al de las SUV, sin el equipamiento de Asistencia personal.
La estrategia ocurre mientras marcas chinas como MG y Chirey presionan el segmento de SUVs tecnológicas por debajo de 600 mil pesos.
En este sentido, el directivo explicó que su estrategia de precio no se basa en competir con vehículos más baratos, sino en posicionar su SUV dentro del mismo rango que modelos más pequeños o versiones altas del segmento inferior, pero con mayor tamaño, tecnología y equipamiento.
Además, destacó que el objetivo de esta estrategia es ofrecer una propuesta más completa dentro de un rango de precio competitivo, sin limitar la decisión de compra únicamente al costo inicial.
Renault apuesta por SUVs conectadas en México
Jesús Gallo Villafranca enfatizó que el valor del vehículo no se define sólo por el precio, sino por el conjunto de atributos que integra, como eficiencia de consumo, conectividad, seguridad y costos de mantenimiento.
Bajo esta lógica, la marca busca diferenciarse al ofrecer un producto con mayor nivel de equipamiento y beneficios adicionales dentro del mismo rango de inversión para el consumidor.
Además de que incorpora 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) y 96 elementos de seguridad, representa alrededor de 40 por ciento más equipamiento frente al promedio del segmento.
A futuro, la compañía prevé que la integración de asistencia personal sea integrada de forma gradual en toda su gama, aunque su adopción dependerá del segmento y nivel de precio de cada modelo.
KL