El presidente Donald Trump dijo que la Casa Blanca había dado a Spirit Airlines, y a sus acreedores una propuesta final para intentar rescatar a la aerolínea en quiebra, incluso mientras la compañía de bajo coste se prepara para cerrar si no se llega a un acuerdo.
"Estamos analizando la situación de Spirit. Si podemos ayudarlos, lo haremos, pero primero tenemos que priorizar", dijo Trump a los periodistas. "Si pudiéramos hacerlo, lo haríamos, pero solo si es un buen trato".
Trump añadió que esperaba un anuncio más tarde.
Dos personas familiarizadas con el asunto confirmaron un informe del Wall Street Journal según el cual Spirit se está preparando para cesar sus operaciones tras llegar a un punto muerto en las negociaciones con algunos acreedores sobre un plan de rescate gubernamental de 500 millones de dólares.
La Casa Blanca se ha puesto en contacto con otras aerolíneas para analizar cómo ayudar a las personas que tienen boletos de Spirit y que podrían quedar varadas si la aerolínea deja de operar. United Airlines declaró que se está preparando para brindar apoyo a los clientes de Spirit si la aerolínea rival cierra sus puertas.
Financiación de capital
Trump dijo el mes pasado que su administración estaba buscando comprar la aerolínea en apuros al "precio adecuado".
Fuentes informaron posteriormente que la administración había propuesto una financiación de 500 millones de dólares a cambio de warrants equivalentes al 90 por ciento del capital social de Spirit.
Según el informe del Journal, que cita a personas familiarizadas con el asunto, hubo desacuerdos dentro de la administración Trump sobre si financiar o no el rescate financiero y cómo hacerlo.
No todos los tenedores de bonos de Spirit estaban de acuerdo con la operación, añade el informe.
La audiencia de rescate prevista no se celebró, ya que continuaron las conversaciones sobre las condiciones del rescate gubernamental.
Un portavoz de la compañía declinó hacer comentarios sobre las conversaciones en curso y añadió: "Spirit está operando con normalidad".
La desaparición de la aerolínea supondría la primera baja del sector vinculada a la guerra de Irán.
Las volátiles acciones de Spirit cayeron 25 por ciento.
Acciones de la aerolínea rival Frontier Airlines, subieron un 10 por ciento, mientras que JetBlue Airways. Tras el informe del Journal, las acciones subieron 7 por ciento.
Spirit había llegado previamente a un acuerdo con sus prestamistas que le habría ayudado a salir de su segunda bancarrota a finales de la primavera o principios del verano.
Esos planes se vieron frustrados después de que la guerra provocara un aumento drástico en los precios del combustible para aviones, lo que trastocó las previsiones de costes de Spirit y complicó su salida de la bancarrota.
Según la información divulgada en marzo, la aerolínea basó su plan de reestructuración en unos costes de combustible para aviones que promediarían alrededor de 2.24 dólares por galón en 2026 y 2.14 dólares en 2027.
A finales de abril, los precios habían subido hasta situarse en torno a los 4.51 dólares por galón, el doble del nivel previsto en sus proyecciones.
MVDJ