México es una pieza estratégica dentro de la operación global de Stellantis, proyectando elevar la producción en el país a más de 500 mil unidades anuales conforme maduren las nuevas operaciones de sus plantas, afirmó Daniel Alejandro González, presidente de la firma en la nación.
En entrevista con MILENIO explicó que la compañía produjo cerca de 400 mil vehículos durante el año pasado, pero todavía se encontraban en su etapa inicial de varias ampliaciones, lo cual incluye nuevas instalaciones y el arranque de modelos como Jeep Cherokee.
Para este año, la producción será ligeramente superior, mientras que hacia 2027 esperan alcanzar un nivel de más de 500 mil unidades, una vez que las plantas avancen en sus curvas de aprendizaje y aumenten gradualmente sus volúmenes.
“Cuando metemos un modelo, la curva de aprendizaje es de unos tres o cuatro meses por versión, entonces vamos a escalar el año que viene”, explicó.
La expansión productiva ocurre mientras Stellantis fortalece su presencia industrial en México.
González señaló que la compañía invirtió alrededor de 5 mil millones de dólares en los últimos tres años, además de contar con un centro de ingeniería con más de 3 mil personas.
Destacó que México también funciona como plataforma de exportación, principalmente hacia Estados Unidos, aunque algunos productos llegan a otros mercados internacionales.
Absorben impacto de aranceles
En medio de este crecimiento, uno de los principales retos para la operación mexicana son los aranceles impuestos por Estados Unidos bajo la sección 232, cuyo efecto, de acuerdo con González, se refleja principalmente en las finanzas de la compañía y no en los niveles de producción.
“Hasta este momento, el impacto financiero de los aranceles nos toca absorberlo”, señaló.
Explicó que la empresa trabaja con las autoridades de México y Estados Unidos para dimensionar el impacto de las medidas comerciales, aunque reconoció que el mercado no está aceptando incrementos de precios, ni en Estados Unidos ni en Canadá.
Ante este escenario, Stellantis está enfocada en elevar la eficiencia de costos y el volumen de producción para compensar el efecto de los aranceles.
La compañía también analiza qué hacer si en algún momento la necesidad de importación en Estados Unidos supera las cuotas disponibles, escenario que podría llevarla a evaluar la localización de algún modelo, sin precisar en qué país se realizaría.
González destacó que la combinación de las exportaciones mexicanas y las inversiones realizadas en el país permite a Stellantis acceder a determinadas condiciones dentro de las reglas comerciales vigentes.
Leapmotor, apuesta por el mercado mexicano
Más allá de la producción para exportación, Stellantis también prepara una expansión de su oferta para ganar terreno en el mercado mexicano, particularmente en vehículos electrificados.
En este frente, la alianza con la firma china Leapmotor será una de las principales herramientas para ampliar el portafolio de la automotriz.
Stellantis mantiene una participación de 20 por ciento en Leapmotor y creó junto con la empresa una estructura para distribuir y fabricar sus vehículos fuera de China. Esta relación ya contempla operaciones de producción en Europa y el intercambio de plataformas y tecnología.
Para México, los tres modelos con los que iniciará Leapmotor serán híbridos, aunque Stellantis también estudia incorporar vehículos completamente eléctricos.
González señaló que la empresa busca que esta oferta permita competir no sólo contra las nuevas marcas chinas, sino también contra los principales jugadores del mercado mexicano.
“Necesitamos poder competir con muchas otras marcas, no sólo con las marcas chinas, sino con las marcas líderes del mercado”, apuntó.
La expansión también contempla una mayor cobertura del mercado. Actualmente, el grupo considera que sus marcas tienen presencia en alrededor de 85 por ciento de los segmentos de vehículos en México y espera elevarla a por lo menos 97 por ciento en los próximos dos años.
Para ello, Stellantis cuenta con alrededor de 160 puntos de venta y servicio y evalúa la incorporación de nuevos modelos y marcas conforme a la respuesta de los consumidores.
El objetivo, resumió González, es que cualquier nueva incorporación complemente el portafolio existente y permita a Stellantis aprovechar el crecimiento de segmentos como los vehículos híbridos y eléctricos sin perder la identidad de cada una de sus marcas.
FM