La terminal especializada en automóviles de SSA México, en el puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, prevé mover menos vehículos durante 2026, después de alcanzar un récord de alrededor de 720 mil unidades en 2025.
La cifra estuvo impulsada por armadoras que adelantaron sus envíos ante los aranceles impuestos por Donald Trump.
Ante ello, la representante comercial de SSA México en la terminal de Lázaro Cárdenas, Carolina Orozco, explicó que el récord del año pasado no se originó porque las empresas produjeran más automóviles, sino porque anticiparon parte de los embarques que normalmente se habrían realizado este año.
“Para este año sí estamos proyectando un volumen más conservador. Precisamente el tema del año récord y del incremento del volumen en 2025 no se debió a que el nivel de producción haya incrementado, sino precisamente al tema de los aranceles”, señaló.
Además, indicó que sus expectativas se mantienen conservadas en cuanto al volumen de producción, dada la anticipación de las exportaciones.
“Los clientes buscaban enviar sus mercancías con anticipación y por eso, como el año pasado se anticipó un poco del volumen que íbamos a recibir este año, sí nos estamos manteniendo conservadores en cuanto a las expectativas del volumen”, puntualizó.
En otras palabras, parte de los vehículos que la terminal esperaba recibir durante 2026 fueron movilizados desde 2025, por lo que este año anticipa un menor volumen frente al récord anterior.
En este sentido, el total movilizado durante 2025 de vehículos corresponde en un 70 por ciento a importaciones y 30 por ciento a exportaciones.
Asia llena la terminal; Estados Unidos recibe las exportaciones
Por otro lado, la representante comercial de SSA México detalló que, por la ubicación del Puerto de Lázaro Cárdenas, recibe principalmente vehículos procedentes de Asia, mientras que las unidades mexicanas que salen por este punto tienen como principal destino Estados Unidos.
Entre las principales marcas se encuentran:
- Toyota
- Subaru
- Mitsubishi
- Suzuki
- Fabricantes chinos como BYD y Great Wall.
Aunque para exportación se movilizan vehículos de las firmas Mazda, BMW, Mercedes-Benz y Chevrolet.
“Tenemos más de 50 clientes, recibimos prácticamente a todas las marcas. No tenemos un espacio reservado para cada marca, sino que los vehículos se van ubicando conforme van llegando, en donde tengamos el espacio”, señaló Orozco.
De acuerdo con la representante comercial, la terminal de SSA en Lázaro Cárdenas se encontraba en el segundo lugar nacional en movimiento de vehículos, en un mercado donde también participan puertos como Veracruz y Mazatlán.
Esperan regresar a más de 600 mil autos
Por su parte, Carolina Orozco detalló que, aunque este año se espera un menor movimiento frente al récord de 2025, la expectativa de SSA para los siguientes años es volver a superar las 600 mil unidades anuales.
"En años pasados nuestro año más fuerte había sido 595 mil unidades. Sí esperamos un incremento que años pasados, sin considerar lo que fue este tema de los aranceles", expuso.
Sin embargo, resaltó la incertidumbre en torno a los clientes del sector automotriz en México.
"Realmente es incierto y quienes al final del día tienen la palabra son los clientes. Estamos en constante comunicación con ellos y son ellos quienes nos van a dar la información de primera mano de qué es lo que esperan para siguientes años", señaló.
Además, mencionó que, actualmente, la terminal de SSA en Lázaro Cárdenas tiene capacidad para mantener alrededor de 18 mil 700 vehículos al mismo tiempo, aunque en durante 2025 se realizó una ampliación que añadió aproximadamente mil 500 espacios.
Asimismo, explicó que dicha instalación cuenta con dos posiciones para recibir buques y puede movilizar alrededor de mil vehículos por turno, ya que opera tres turnos, prácticamente las 24 horas.
Mientras que por ferrocarril registra una capacidad de operación similar, cercana a mil unidades por turno.
Por su parte, Orozco dijo que SSA también cuenta con 42 andenes para “madrinas”, los camiones especializados en el traslado de automóviles, y tiene un proyecto para agregar más espacios, así como atender un mayor número de unidades simultáneamente.
“Es la expansión únicamente de los andenes. No hay una expansión en la terminal, es expansión del área de andenes, solo para tener de manera simultánea más madrinas al mismo tiempo”, detalló.
Finalmente, en cuanto al resguardo de los automóviles, reveló que permanecen alrededor de siete días en promedio dentro de la terminal antes de continuar hacia su destino, aunque afirmó que, hasta ahora, los aranceles no han provocado que las unidades permanezcan más tiempo almacenadas.
“Los días de almacenaje están relacionados directamente con el plan de extracción que el cliente programa, entonces sí es algo ajeno a este tema”, apuntó.
CQ