El efecto Tesla en Santa Catarina generará otra tendencia favorable para Nuevo León.
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Se trata de empresas de autopartes ubicadas en otros estados de la República Mexicana que instalarían plantas en Nuevo León para integrarse a la línea de producción de la armadora que dirige Elon Musk.
Rodolfo Hernández Sada, director ejecutivo de negocio internacional y jefe del internacional Desk de Santander, y Luis Mendiola Díaz, director ejecutivo regional noreste de Santander, coincidieron en señalar que viene una oleada de empresas nacionales y extranjeras que ya están operando en México y que instalarán una factoría en Santa Catarina para surtir a Tesla.
Por ejemplo, en Santander han identificado a 40 empresas de Puebla que ya le surten a Tesla Austin, y algunos de ellas lo harán para la planta en Nuevo León.
Mencionaron que en este momento en México hay empresas de autopartes que ya le surten a Tesla Austin y sin duda abastecerán a la giga factory que estará en Santa Catarina.
“En Puebla nosotros identificamos a 40 empresas que le venderán a Tesla, estas compañías le suministran también a Volkswagen, entonces lo que estamos viendo que así como existen compañías de autopartes certificadas a nivel internacional en otras partes del país, seguro algunas de ellas le surtirán a Tesla en Santa Catarina, pero tendrán que integrarse a la línea de producción, lo que significará abrir una planta en Santa Catarina, porque no podrán mandar sus productos desde donde están, así no funciona”, expusieron los especialistas.
¿Cuántas empresas hay en este momento en México que le surten a Tesla Austin?
“No lo sabemos, pero son varias, no estamos partiendo de cero, y Tesla como es el resto de la industria para integrar a proveedores no aceptan que estén empezando de cero, son empresas de autopartes que cuentan con una certificación internacional que ya está probada su experiencia a nivel mundial”, explicó Luis Mendiola.
El tema de certificaciones internacionales es importante para ser proveedor de Tesla.
“Van a buscar proveedores certificados, y afortunadamente hay varios en México, lo que es la zona del Centro y Noreste del país. Hay un camino avanzado, porque existen empresas que operan en México que ya le surten a Tesla Austin”, recalcó Mendiola Díaz.
La industria automotriz es muy especializada y sofisticada y hay que tener una certificación internacional, así que Tesla los elegirá.
“Tesla les dirá, tú, proveedor, te quiero aquí cerca de mi línea de producción, y ahí tendrán que estar”, indicaron los directivos de Santander.
Las expectativas del nearshoring son favorables para México y sobre todo esta región noreste del país
Expo Proveedor Automotriz 2023
Para la celebración de la edición de Expo Proveedores 2023 que organizan el Clúster Automotriz de Nuevo León y el gobierno del estado, la ciudad de Quebec será el invitado como delegación.
El evento se llevará a cabo los días 6 y 7 de junio de este año en Cintermex.
Manuel Montoya, director general del Clúster Automotriz de Nuevo León, dijo que el gran reto es sustituir importaciones con un valor de 30 mil millones de dólares de componentes automotrices.
Comentó que para darse una idea del potencial, actualmente, México exporta casi 90 mil millones de dólares en autopartes e importa alrededor de 60 mil millones de dólares de Estados Unidos, China, Japón, Corea del Sur, Alemania y Canadá.
El potencial está en fabricar componentes tales como: inyección de aluminio, maquinado, fundición de baja presión, forja en caliente y frío, entre otros.