Empresas transportistas, agentes de carga y operadores logísticos exigieron a las autoridades de México y Estados Unidos la reapertura inmediata del paso de camiones vacíos por el puente internacional Zaragoza, tras advertir que el cierre impuesto por la Agencia Nacional de Aduanas (ANAM), ya comenzó a retrasar el intercambio comercial entre ambos países.
El cruce, que conecta Matamoros, Tamaulipas, con Brownsville, Texas, es una de las principales puertas del comercio terrestre bilateral y permite el retorno a México de unidades vacías que posteriormente recogen mercancías de exportación, explicaron
La restricción obliga a los camiones que regresan vacíos desde los Estados Unidos a desviarse por el Puente Internacional Los Indios, al oeste de Brownsville, antes de reincorporarse a su ruta hacia Matamoros., explicaron.
Señalaron que el trayecto alternativo añade 77 kilómetros y 1.5 horas al recorrido de cada unidad, genera un sobrecosto de entre 80 y 100 dólares, principalmente por el consumo adicional de diésel y las horas de operación, lo que pronto se verá reflejado en los costos de los productos.
La Administración de la Aduana de Matamoros informó hoy por la mañana que, por instrucciones de oficinas centrales, los módulos de vacíos de importación permanecerán cerrados desde el 9 de septiembre de 2026 y hasta nuevo aviso.
Las empresas transportistas afirmaron que no se explicaron las causas de la decisión ni se fijó una fecha para reanudar las operaciones.
La Iniciativa Privada afirmó que la restricción afecta una ruta estratégica para el intercambio entre las dos mayores economías de Norteamérica.
De acuerdo con cifras de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el 73.6% del comercio exterior entre México y Estados Unidos se moviliza por autotransporte.
Los solicitantes pidieron la intervención de la Secretaría de Hacienda y la ANAM para reabrir el paso de unidades vacías por el puente Zaragoza, evitar recorridos innecesarios y reducir el impacto sobre el transporte de carga regional y la cadena binacional de suministro.
AG