La construcción del primer tramo del Tren Maya favoreció a empresas poblanas, a la vez que requirió de mano de obra local, destacó el presidente la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Gustavo Vargas Constantini.
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En entrevista, señaló que, parte de la obra, inaugurada ayer por el presidente Andrés Manuel López Obrador, fue edificada con materiales procedentes de los bancos de agregados pétreos que se encuentran en parte del territorio poblano.
Agregó que la participación de las constructoras locales en obras de tal magnitud se debe a su especialización y calidad en mano de obra.
Dijo que al ser uno de los estados más importantes del sureste mexicano, Puebla se convirtió un importante proveedor de insumos y servicios para la obra ferroviaria.
“Afortunadamente la construcción del Tren Maya generó ingresos para las empresas pequeñas y medianas de toda la zona centro del país, en particular, Puebla. Para la construcción del Tren Maya se tuvo que contratar tanto la mano de obra local y hacer llegar a las empresas que estaban construyendo la maquinaria de empresas pequeñas y medianas”.
De esta forma, el representante de la CMIC Puebla consideró que la derrama generada por la obra ayudó a reactivar la industria de la construcción, la cual, dijo, se encuentra en un proceso de recuperación tras cinco años en números negativos.
“También participaron en la venta de agregados pétreos. Recordemos que allá hay escasez de agregados y muchos se mandaron de Tecamachalco y, de algunos otros lugares del estado de Puebla ya que cuenta con bastantes bancos de agregados pétreos. También participaron empresas que hacen prefabricados de concreto como son barreras centrales, los mismos durmientes y empresas que se dedicaban a la colocación de terracerías”.
CHM