El uso de drones en México no sólo llegó para quedarse por su practicidad sino que con el tiempo se ha ido popularizando y abarcando nuevos sectores, desde la toma de fotos profesionales hasta la agricultura; sin embargo, un sector emergente es la transportación de pasajeros.
En este mercado, las empresas Air Mobility y Potenttial Group ya cuentan con un proyecto y un plan de despegue que involucra la puesta en marcha de vuelos de prueba para abril del presente año y la operación formal en los primeros meses de 2027 en diversos destinos del país.
“No serán vuelos aleatorios, sino son rutas que ya estén preaprobadas, es decir, del punto “A” al punto “B”, en específico, en ciudades de negocios por debajo de los mil metros sobre el nivel del mar y también tendremos operación en destinos de playas con rutas panorámicas. Por ahí es donde estamos trabajando”, informó en entrevista con MILENIO, la directora general de la firma Air Mobility, Cristina Lara.
Precisó que para estas operaciones utilizarán un dron con capacidad de dos pasajeros, con una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora.
“Por el momento, contamos con un equipo de vuelo, pero tenemos el plan de que para 2027, como parte del crecimiento, crezcamos nuestra flota a cinco unidades y con ello hacer frente a la demanda, la cual esperamos sea mucha”, comentó.
Lara especificó que, actualmente, el dron modelo EH216-S, que es completamente eléctrico, será el que se utilizará y ya cuenta con un certificado de aeronavegabilidad de China, pero se necesita establecer el proceso en México para obtener todos los permisos necesarios.
“El equipo como tal funciona, pero requerimos los permisos para México y para ellos está trabajando la convalidación del certificado, que es un proceso entre autoridades de aviación civil, adicional a los permisos como operador aéreo”, puntualizó.
De acuerdo con los informes del gobierno federal, los drones se ubican en tres categorías, que son: micro, debajo de 2 kilogramos; pequeño, entre 2 y 25 kilogramos; y grande, por arriba de los 25 kilogramos.
¿En qué ciudades se puede volar en dron?
La directora general de Air Mobility informó que en su planes de crecimiento para 2027 tienen contemplados dos tipos de servicios: uno turístico y el otro para empresarios de los diversos sectores del país.
“En ambos casos serán vuelos de una distancia de 30 kilómetros, es decir, se tendrá un tiempo de operación de 25 a 30 minutos”, comentó.
Para la parte turística, Cristina Lara indicó que en un inicio tienen contemplado empezar sus vuelos en los destinos de Riviera Maya, Quintana Roo; Acapulco, Guerrero y Puerto Vallarta, por ser de las principales zonas para los viajeros tanto nacionales como internacionales.
“Adicional a estas zonas también tenemos en el radar hacer operaciones en ciudades con zonas arqueológicas y Pueblos Mágicos, pero que estén por debajo de los mil metros sobre el nivel del mar”, anticipó.
Lara comentó que en la parte de servicios para empresarios sus vuelos serán en primera instancia en Monterrey, Tijuana y Mérida, ya que cumplen con la parte de altitud necesaria.
“Por supuesto que nos interesa entrar Guadalajara y Ciudad de México, pero estas ciudades ya están por arriba de los mil metros, por lo que esto lo veríamos en una segunda etapa de nuestro crecimiento”, señaló.
La directiva comentó que hay ciudades, en particular, donde los gobiernos están impulsando la movilidad autónoma, como es Durango, que trae un proyecto para poder tener un corredor aéreo, por lo que igualmente es otro destino donde abrirán.
Indicó que aunque su servicio es muy similar al realizado por los helicópteros, no serán tanto una competencia directa por las diferencia de distancias que cada servicio maneja.
“En el caso de los drones de pasajeros serán vuelos de 25 a 30 minutos máximo, y en el caso de los helicópteros ellos cuentan con capacidad para hacer operaciones más largas, por lo que cada uno se enfocará en un mercado”, afirmó.
¿Qué presencia tiene el mercado de drones en México?
De acuerdo con diversos reportes de México, esta industria muestra un crecimiento de 35 por ciento cada año, con lo cual su valor de mercado, actualmente, se encuentra en aproximadamente 500 millones de dólares.
Los principales usos que se le han dado a los drones en México son principalmente en los sectores industriales, agrícola y seguridad.
En este sentido, en meses pasados, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) informó sobre la inversión de 100 millones de pesos para el desarrollo de una unidad de este tipo para vigilancia y otros usos militares.
En el sector de agricultura estas unidades se han utilizado principalmente para fumigación y monitoreo de los cultivos.
De acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), en 2019, se contaban con registros de aproximadamente 2 mil drones, cifra que se ha ido incrementado exponencialmente, ya que para finales del año pasado se tenían más de 6 mil 100.
“Los drones están en un punto como lo estuvieron las computadoras hace 30 años, cuando la gente los empezó a incorporar a sus ámbitos de trabajo y recreación. Empiezan a encontrarles nuevos usos. Hay muchísimos sectores productivos que están haciendo sus propios ensayos y viendo de qué forma les ayuda”, comentó Víctor Cuadra, director de operaciones y fundador de la empresa Drones México.
La AFAC señaló que en todos los casos, sin excepción, se deben registrar los equipos, proceso que es gratuito, mientras que en Estados Unidos se cobra entre cinco y seis dólares.
GS