A buen ritmo la reconfiguración ferroviaria se está presentando, y no es para menos, es lo que ya está en camino, los tendidos de vías existen, la infraestructura está, el dinero se encuentra asignado, así que no queda más que ejecutar.
En esta semana que termina se dio ya claridad a lo presentado como parte del resurgimiento del sistema ferroviario mexicano, que, recordemos, empezó con la construcción y puesta en marcha del Tren Maya, el cual por cierto al ver que no está dando los resultados que esperaban, ya lo van a modificar para que sus vías también permitan el uso de transporte de carga, lo cual seguramente ayudará a mejorar la economía de esa operación.
Por nuestros terruños, el plan ferroviario continúa, serán poco más de 157 mil millones de pesos de los cuales algunos miles de millones serán precisamente para nosotros los hidalguenses, el Pachuca-AIFA es como lo he mencionado en columnas anteriores, el sueño hecho realidad de muchas personas desde décadas atrás, un medio que conectará nuestra ciudad capital con una de las orbes más grandes del mundo.
Será seguramente a finales de abril del 2025 cuando se empiecen con los trabajos de construcción y reacondicionamiento de los aproximadamente 55 km que comprenderá este tren, construido por cierto con ingenieros militares, los mismos que hicieron el AIFA, coincidencias curiosas ya que este agrupamiento lleva por nombre “Felipe Ángeles”.
Once estaciones hasta este momento están consideradas, saliendo de Mineral de la Reforma hasta llegar al aeropuerto, en donde se conectará con el Tren Suburbano que está casi listo para operar y llegar desde ahí hasta Lechería.
Le comento que está casi listo porque el tema no es técnico sino social, la gente de la zona de Tultepec no permite que se termine, al parecer la administración pasada le prometió cosas que no les han cumplido.
Conectividad terrestre y desarrollo incremental de la economía, ese es el nombre del juego, esperemos se logre de la mejor manera.