Que el divisionismo evidente entre las dos conferencias separadas de Mery Pozos y Carlos Lomelí en la misma mañana, cada uno con su grupo legislativo y de alcaldes, es la evidencia cruda de un morenismo roto y fracturado en Jalisco. Mientras la crisis del agua afecta a los ciudadanos y los recursos federales siguen sin llegar, estos bandos miden fuerzas y exhiben sus divisiones en lugar de articular una ruta común. La descoordinación delata que no hay un proyecto de unidad, sino una lucha por el protagonismo y el control político. Cada quien con su narrativa, cada quien con sus fichas, pero ninguno asume la responsabilidad conjunta ni responde por un plan federal-estatal-municipal. Este divisionismo les resta credibilidad y, más grave, demuestra que están más preocupados por sus egos y sus posiciones de cara al proceso electoral que por resolver los problemas reales de la gente.
Que la revelación de Alberto Esquer sobre los 20 mil millones de pesos en cartera vencida del SIAPA es impactante, pero deja más preguntas que respuestas. Mientras la UdeG da la cara y anuncia pagos, ¿quién está detrás del resto de esa deuda monumental? Empresas, gobiernos municipales, poderes públicos y ciudadanos son mencionados en genérico, pero sin nombres ni montos específicos. La transparencia exige señalar a los principales morosos con nombres y apellidos, no solo generalidades. Si el gobierno estatal quiere credibilidad en esta cruzada de cobranza, debería publicar el listado completo de deudores y el detalle de lo que cada uno debe. Solo así sabremos si el cobro es parejo o si hay protección para algunos.
Que la competencia obligó a los taxistas a transformar su modelo de negocio, y este año será posible pedir un vehículo de alquiler como se solicitan los de plataforma, con el lanzamiento de una aplicación. El objetivo, según el secretario de Transporte, Diego Monraz, es poner el “piso parejo” para quienes ofrecen el servicio, porque hasta los mismos taxistas han estado incursionando en las Empresas de Redes de Transporte. Cada vez es más común pedir un Uber o Didi y que llegue un vehículo rotulado como taxi. Ahora con tarifas claras y sistema de geolocalización, podrán competir con los gigantes, al menos en el estado.