Que la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, ha reiterado que va en serio aquello de que durante su mandato reducirá el salario a los altos mandos en la administración, empezando obviamente por el gabinete. Hay que recordar que esos sueldos desde hace mucho estaban “congelados”. Actualmente el pago más alto es el de la propia titular del Ejecutivo, con 104 mil 714 pesos netos y de 90 mil 904 pesos para quienes ocupan una Secretaría. Pero la “rasurada” se concretará desde antes que llegue su primer cheque, señaló la mandataria.
Que, en esas tareas de la transición que mucho se ha calificado de tersa, durante este fin de semana, las 2 mil 200 unidades administrativas que integran el gobierno estatal seguían llevando a cabo el proceso de entrega recepción que esperan concluir en esta semana. No hubo “puente” para la Secretaría de la Contraloría saliente, que tuvo que habilitar los días 16 y 17 de septiembre para intervenir y verificar los procedimientos.
Que para los sospechosistas fue materia de especulaciones por qué el senador Higinio Martínez Miranda no asistió a las actividades del nuevo gobierno el pasado 15 y 16 de septiembre. Sin embargo, ya aclaró que se debe a que no había solicitado formalmente su licencia para separarse del cargo legislativo y así poder desempeñar otra función. Por esa razón, dijo, no podía rendir protesta en el puesto de jefe de Gabinete y Proyectos Especiales.
Que no se necesitaba tener bolita mágica para predecir las dificultades que vendrían de la mano con la acelerada inauguración del primer tramo del tren Interurbano México-Toluca. Aglomeraciones, ambulantaje, conflictos viales en las zonas aledañas… en fin, que este estreno, si bien no ha tenido episodios graves, al paso de las semanas puede escalar en problemas si no se mete orden de inmediato.
Por ejemplo, la presidenta de la Asociación de Estacionamientos del Valle de Toluca, Thelma Jacinto Sánchez, alertó que persiste la incertidumbre en este tema, pues serán necesarios los cajones para los usuarios, que por el peculiar recorrido hasta el momento, han visto a esta infraestructura más como una especie de atracción turística que como medio de transporte efectivo que aporte a su comodidad.