Que según el dirigente estatal del Partido del Trabajo y diputado federal, Ricardo Sóstenes Mejía, sigue habiendo unidad entre ese partido y su aliado, Morena, a pesar de que en la votación de la Reforma Electoral la fracción petista se pronunció en contra de la iniciativa presidencial y -solo hubo un sufragio a favor de parte de dicha fracción, y no fue de parte de Mejía Berdeja, que votó en contra.
Sin embargo, la realidad es que en redes sociales los morenistas han criticado de mala manera al acapulqueño, al que vuelven a acusar de traidor y demandan “ni un solo voto al PT ni al Verde por traicionar al movimiento que encabeza Claudia Sheinbaum”. Mejía le apuesta a ganar los cinco distritos en los que el PT “siglará” candidatos, teóricamente respaldados por Morena; pretende vestirse de héroe y pelear luego la candidatura de la 4T a gobernador. Suena bien, pero su estrategia le ha arrojado resultados muy negativos hasta ahora. Y es que su pasado lo persigue, y el presente también.
Que quien volvió a poner sobre la mesa el tamaño del negocio del huachicol fue el diputado federal del PAN, Marcelo Torres Cofiño, al advertir desde San Lázaro que el robo y contrabando de combustibles ya se convirtió en una economía criminal que podría mover entre 200 mil y 400 mil millones de pesos al año en México.
Dicen que el legislador no sólo habló del robo en ductos de Petróleos Mexicanos, sino de algo que preocupa cada vez más en el sector energético: el llamado huachicol fiscal, mediante el cual se importan combustibles de manera irregular para evadir impuestos como el IEPS y el IVA.
Según los cálculos citados por Torres Cofiño, este esquema podría provocar pérdidas superiores a los 150 mil millones de pesos anuales para las finanzas públicas, mientras que tan sólo en 2025 el boquete por robo y contrabando habría alcanzado alrededor de 123 mil millones de pesos.
Que donde ya comenzó a moverse la maquinaria municipal es en Torreón, luego de que el alcalde Román Alberto Cepeda González puso en marcha el programa para retirar de circulación los tradicionales carromatos tirados por caballos y sustituirlos por motocarros.
Nos cuentan que el avance no es menor: de un padrón cercano a las 130 unidades, alrededor de 115 carromateros ya habrían aceptado entrar al esquema, lo que para el Ayuntamiento representa prácticamente tener amarrada la transición.
Que detrás del programa para cambiar carromatos por motocarros también hay un detalle financiero y político que no pasó desapercibido en los pasillos del Ayuntamiento de Torreón.
Resulta que cada unidad motorizada cuesta alrededor de 114 mil pesos, pero a los beneficiarios solo se les pedirá cubrir cerca de 14 mil pesos a lo largo de 18 meses, es decir, unos 200 pesos semanales. El resto del esquema se habría logrado mediante el intercambio de 22 camiones que quedaron en desuso tras el anterior contrato de limpieza.
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