El Poder del Consumidor revela desconocimiento de consumidores mexicanos sobre requerimientos de seguridad para automóviles, ya que solamente 8% aseguró que la seguridad fue su primera preocupación al comprar un vehículo. Por debajo de estilo o equipamiento, todos ellos prescindibles.
Después de conocer cómo funcionan los frenos ABS, el ESC, los cinturones de 3 puntos y las bolsas de aire, 99% afirmó que serían muy importantes en adquisición de su próximo vehículo.
Elementos de seguridad que debe tener un auto:
1. Control Electrónico de Estabilidad (ESC por sus siglas en inglés) ayuda a mantener el control del coche ante derrape, frenando cada rueda de manera independiente y manteniendo trayectoria del vehículo.
2. Frenos antibloqueo ABS, detiene súbitamente el coche si es necesario y lo hace en una distancia de frenado menor al de un vehículo con frenos convencionales y evita que al frenar de emergencia las llantas patinen.
3. Cinturones de seguridad, reducen contundentemente posibilidad de muerte o lesión grave. Que todos los asientos cuenten con cinturón de seguridad de 3 puntos.
4. Bolsas de aire (airbags), en choque se activan para amortiguar cualquier impacto en ocupantes.
5. Reposacabezas reducen gravedad de lesiones de cuello por alcance cuando ocurre el llamado “latigazo”.
6. Seguridad infantil. Sujeción o anclaje de asientos para niños también conocido como Isofix o LATCH permiten que sillas de seguridad infantil se monten de forma segura. Puede reducir en 75% lesiones graves.
Sin embargo, los bajos estándares de seguridad con que se fabrican los autos en nuestro país representan riesgo para conductores, pasajeros, peatones y ciclistas.
En México se venden autos totalmente inseguros
Autos como el Nissan Tsuru o el Chevrolet Aveo básico, dos de los autos más vendidos en México, no se exportan a Estados Unidos, Canadá y Europa, cuyas normas exigen mayores estándares de seguridad que impiden que en aquellos países se vendan.
En México, el número de muertes aumenta y en el resto del mundo, disminuyen
Con el control de estabilidad podrían salvarse 10,000 vidas al año. Airbags salvan la vida a 1,200 personas al año. Cinturones de seguridad evitan 12,000 muertes al año. Cinturón de seguridad reduce entre 40 y 50 por ciento muertos.
En tres años, todos los vehículos que se vendan en México tendrán que contar con frenos ABS y bolsas de aire, que hoy en día no están disponibles para los modelos de entrada de algunas marcas. Además tendrán que cumplir con un certificado de pruebas de impacto frontal y lateral.
Países como Argentina, Brasil y Ecuador han asumido la tecnología de ESC y es muy triste que México no esté siguiendo este camino.
Los autos seguros no tienen por qué ser más caros
Es un mito difundido por fabricantes que la seguridad de los autos es cara. A las empresas, equipar un vehículo con elementos mínimos de seguridad (airbags, cinturones de seguridad, control electrónico de estabilidad) no les cuesta más de 350 dólares (si el vehículo cuenta con frenos ABS).
Los sistemas de seguridad deberían ofrecerse como equipamiento de serie y no como extras u opcionales por lo que los gobiernos deberían asumir un papel activo para que dejen de existir vehículos cero estrellas y sin control electrónico de estabilidad. El consumidor no debe pagar más por la seguridad de su vehículo, independientemente del país en donde viva.
Los mexicanos, ¿ciudadanos de segunda?
Muchas de las empresas automovilísticas en México fabrican vehículos seguros para comercializar en Estados Unidos, Canadá, Japón, Australia, Europa y vehículos inseguros que destinan a consumo interno. Este doble estándar es posible por la nueva norma oficial mexicana NOM-194-SCFI-2015.
Esta legislación laxa permite que 4 de los 10 autos más vendidos en el país sean inseguros. Uno de ellos es el Nissan Tsuru, un vehículo que en una reciente prueba de choque demostró que en caso de colisión frontal su conductor habría presentado alta probabilidad de sufrir lesiones de riesgo de vida.
En la UPT contamos con la carrera de Administración y gestión en la cual se enseña a los estudiantes a resolver éste tipo de problemáticas.
DR. ALEJANDRO ROBLES ACEVEDO
#exijoautoseguro