La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) declaró constitucional el cobro de fotomultas a los dueños de vehículos en la Ciudad de México, pese a que no haya certeza de que el propietario era quien conducía al momento de cometerse la infracción.
Por mayoría de seis votos, el pleno validó los artículos 60 y 64 del Reglamento de Tránsito de la capital, así como el artículo 34, de la Ley que Regula el Uso de Tecnologías para la Seguridad Pública de la Ciudad de México, los cuales fueron impugnados por dos ciudadanos.
Fotomultas dividen a la Corte
El ministro Giovanni Figueroa Mejía presentó un proyecto de sentencia en el que propuso declarar inconstitucional las normas, mientras que la ministra Sara Irene Herrerías Guerra, planteó en otra propuesta, que sí son constitucionales.
Giovanni argumentó que una persona no puede ser sancionada por una infracción cometida por un tercero. Mencionó que en el caso de las fotomultas, la cámara identifica la matrícula, pero no necesariamente a quien conducía el vehículo cuando se cometió la infracción.
“La protección de los conductores de vehículos y de la ciudadanía en general no puede conseguirse a partir de sistemas normativos que no brinden certeza plena sobre la identidad de quien incumple la disposición o las disposiciones de tránsito y quien figura como propietario de los vehículos correspondientes con el potencial riesgo de trasladar a terceras personas la responsabilidad de los auténticos responsables”, explicó el togado.
La ministra María Estela Ríos González fue la única que lo acompañó.
“La responsabilidad no puede atribuirse al propietario por sólo ser el propietario de tal vehículo. Las multas de tránsito deben sustentarse en la acreditación de la conducta infractora y en su atribución al conductor efectivo, no únicamente la propiedad del vehículo”, comentó.
¿Qué ministros se oponen?
El ministro Arístides Guerrero García, quien el año pasado permaneció incapacitado por un accidente de tránsito, manifestó que había argumentos de Giovanni que estuvieron a punto de convencerlo, pero al final no.
Recordó que el programa de fotomultas se incorporó en la capital en 2019, lo que generó una disminución del número de accidentes de tránsito. Y agregó que uno de los quejosos contaba con 13 multas.
“Es una medida que se implementa para inhibir el exceso de velocidad en la Ciudad de México. Este caso, si se observan los antecedentes, es el de una persona que tiene ya 13 multas de tránsito, tiene ya 13 y está pretendiendo, vía amparo, señalar o de trasladar la carga de la prueba a la autoridad diciendo ‘tu autoridad pruébame que no soy yo el que iba conduciendo’.
“Es decir, es una conducta reiterada, no es una, no son dos, son 13 multas de tránsito las que tiene esta persona”.
Además, recordó el accidente que lo mantuvo inactivo por más de dos meses.
“No, no voy a compartir el proyecto por el contexto y la situación que se vive en materia o vinculado con accidentes de tránsito en la Ciudad de México
“Lo quiero decir también en este pleno a título personal: hace un año, sufrí un accidente de tránsito y precisamente el exceso de velocidad de un automovilista puede ocasionar que cambie la vida completamente una persona”, declaró.
Van contra agentes de tránsito corruptos
El presidente de la Corte, Hugo Aguilar Ortiz, mencionó que el sistema de fotomultas evita actos de corrupción de agentes de tránsito.
“Creo yo que el tema de las fotomultas resuelve incluso problemas de corrupción, porque no está en duda si se comete o no la infracción. El aparato, si excede de velocidad, si invades el carril confinado y este llegas al semáforo y ocupas el espacio peatonal, todo eso se registra. No hay duda, se comete una infracción”.
A su vez, la ministra Lenia Batres Guadarrama destacó que por décadas, la corrupción de los agentes de tránsito prevaleció en la capital.
“Hay que decirlo, una conducta reiterada que se llegó a padecer en décadas anteriores de constantes actos de corrupción, porque la única forma de sancionar la conducta de conducción, violando las reglas de, por ejemplo, velocidad en el tránsito, pues era la que podía determinar el agente policíaco y sin duda alguna podemos asegurar que es más confiable la fotomulta… dados los abusos reiterados que se llegaron a registrar en nuestra ciudad”, señaló.
Como no obtuvo los votos necesarios el proyecto de Giovanni, el asunto fue returnado.
En tanto, el proyecto de Sara Irene, que venía en sentido contrario, fue avalado con seis votos a favor, por lo que no fue necesario discutirlo.
RM