Existen siete grupos delictivos ligados con robo de mercancías en corredores carreteros, zonas industriales y municipios con alta movilidad logística, puntos estratégicos para el traslado de carga tanto en la entidad como en sus límites con Hidalgo y Querétaro, según información obtenida al interior de la Fiscalía General de Justicia (FGJ) del Estado de México.
Las indagatorias, de acuerdo a la información obtenida por MILENIO, establecen que la identificación de objetivos prioritarios permite dimensionar la operación y el alcance de estas estructuras.
Robo de mercancía lleva a otros delitos
Las carpetas de investigación abiertas contra personas vinculadas con estas bandas incluyen delitos como secuestro exprés, robo de mercancía con violencia, robo de vehículo con violencia, homicidio, robo a transporte público, delitos contra la salud, cohecho, ataques a las vías de comunicación, encubrimiento por receptación y portación de arma de fuego.
¿Quiénes son los grupos?
1. Los Tilicos o Los Saldívar
Una de las organizaciones detectadas es la de Los Tilicos o Los Saldívar, cuya actuación se concentra en el Valle de México.
La información recabada señala que interceptan unidades de carga con vehículos compactos de uso común, obligan a los operadores a descender y trasladan los camiones a bodegas donde la mercancía se descarga para su posterior distribución.
Su radio de acción comprende Tlalnepantla, Tultitlán y Cuautitlán Izcalli, con desplazamientos hacia límites estatales.
2. La Pantera
Con un esquema similar, la banda conocida como La Pantera mantiene presencia en Tlalnepantla y Cuautitlán Izcalli.
Los reportes indican que seleccionan previamente las unidades, cierran el paso en vialidades principales y concentran la carga robada en inmuebles utilizados como centros de resguardo, con incidencia también en zonas colindantes con Hidalgo y Querétaro.
3. Los Marmolejo
En tramos carreteros de alta circulación se identifica la operación de Los Marmolejo, grupo que aprovecha pendientes y reducciones de velocidad para interceptar tractocamiones.
"Las investigaciones refieren que en su modus operandi recurren a amenazas con armas de fuego y al traslado de las unidades a lugares apartados, donde descargan cargamentos de alto valor económico”.
Su actividad se localiza principalmente en la autopista México–Querétaro, entre Tepeji del Río y Soyaniquilpan.
4. La Empresa
Otra estructura señalada es La Empresa, vinculada al uso de infraestructura logística para el resguardo de mercancía y equipo.
Los informes internos mencionan bodegas e inmuebles donde se almacenan armas y herramientas tácticas, además del empleo de dispositivos para anular sistemas de localización de vehículos.
Su presencia se ha documentado en Huehuetoca, Cuautitlán Izcalli y la autopista México–Querétaro.
5. Los Toño Tenis
En diversas vialidades metropolitanas se ubica a Toño Tenis, grupo que, de acuerdo con las investigaciones, intercepta camiones mediante vehículos con códigos similares a los de corporaciones policiales; es decir, “disfrazan” autos particulares como patrullas.
La carga robada permanece en bodegas y su zona de influencia abarca municipios como Naucalpan, Atizapán de Zaragoza, Tlalnepantla, Cuautitlán Izcalli, Cuautitlán, Zumpango y Teoloyucan, así como el Circuito Exterior Mexiquense.
6. Banda del Ángel Alex
En la zona oriente del Estado de México opera la banda del Ángel Alex, que se enfoca en el despojo directo de mercancía a choferes, principalmente de empresas comerciales, con traslado posterior en unidades de transporte local.
Los municipios de Chimalhuacán, La Paz y Nezahualcóyotl concentran la mayor parte de los eventos asociados a este grupo.
7. Los Bam Bam
Las investigaciones también ubican a Bam Bam en municipios del norte de la entidad. El esquema descrito incluye el cierre del paso a las unidades, la retención momentánea de los operadores y el traslado del vehículo de carga a otro punto, donde el chofer queda abandonado.
Nopaltepec y Nextlalpan figuran como sus principales zonas de operación.
Defensa refuerza seguridad
El domingo 14 de diciembre se dieron a conocer los detalles de un despliegue operativo simultáneo en casi medio centenar de municipios del Estado de México que derivó en decenas de detenciones, cateos y aseguramientos.
Los resultados corresponden a la Operación Senda, implementada cinco días antes, con acciones concentradas contra bandas dedicadas a delitos de alto impacto y redes de encubrimiento, específicamente en el robo al transporte de mercancías.
De acuerdo con el balance presentado por las autoridades estatales y federales, durante una conferencia ofrecida por el titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), Omar García Harfuch, la operación se ejecutó en 46 municipios, entre ellos Ecatepec, Toluca, Naucalpan, Nezahualcóyotl, Tlalnepantla, Chalco, Cuautitlán Izcalli y Texcoco.
Cabe señalar que el titular de la SSPC estuvo acompañado por el secretario de la Defensa Nacional, el de Marina, el comandante de la Guardia Nacional y la fiscal central de Atención Especializada de la Fiscalía General de Justicia del Estado de México, Sandy Karen Orihuela.
En total, se realizaron 63 cateos y 74 inspecciones, lo que permitió asegurar 137 inmuebles utilizados para distintas actividades ilícitas.
Las acciones dejaron como resultado la detención de 68 personas; de ese total, 24 contaban con orden de aprehensión y 44 fueron detenidas en flagrancia, tras ser sorprendidas durante la comisión de delitos o en posesión de indicios relacionados con actividades delictivas.
Los grupos que las autoridades señalaron como operantes en ese momento se ubican en corredores industriales y zonas metropolitanas; su actividad se concentraba, dijeron, en crímenes como robo de vehículo con violencia, robo de mercancía, secuestro exprés, homicidio, portación de arma de fuego, delitos contra la salud y encubrimiento por receptación, entre otros.
Durante los cateos fueron asegurados distintos tipos de inmuebles; el registro incluye 58 bodegas, 23 lugares de encierro, 23 domicilios particulares, cuatro restaurantes y tres deshuesaderos.
Así como dos puntos de venta irregular, una empresa de monitoreo y 22 puntos conocidos como “cachimbas”, utilizados para actividades logísticas o de resguardo.
En cuanto a los indicios decomisados, las autoridades reportaron 49 armas de fuego, cartuchos útiles y cargadores; también se aseguraron aproximadamente 535 mil pesos en moneda nacional y extranjera, así como 178 vehículos de transporte y más de 61 mil cajas con mercancía diversa.
El operativo permitió además el aseguramiento de dosis de estupefacientes como cristal y marihuana, autopartes de camiones y tráileres, así como equipos de monitoreo satelital e inhibidores de señal.
Municipios “calientes” del Edomex
En los primeros dos meses de 2025, el Estado de México registró más de 500 carpetas de investigación por robo a transporte de carga, lo que lo convirtió en la entidad con mayor incidencia a nivel nacional.
Sin embargo, dentro del territorio mexiquense, las estadísticas marcaron que los corredores del Valle de México son los más azotados en este tipo de atracos, ya que seis municipios de esa región concentraron entonces 52% de la incidencia estatal, de acuerdo con datos del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SNSP).
La federación documentó en ese primer bimestre, con base en los informes aportados por las fiscalías y procuradurías, un total de mil 74 casos de robo a transportistas de carga en todo el país, de los cuales 879 fueron cometidos con violencia; es decir, 81 por ciento de los atracos fueron violentos.
Sin embargo, de las 32 entidades federativas, la mexiquense fue la más afectada, con 558 casos, lo que significó 51% de todos estos robos en México, además de que su porcentaje de violencia fue de 83, superando la media nacional.
En las estadísticas internas, el Estado de México destaca que 52 por ciento de su incidencia de robo a transporte de carga entre enero y febrero se concentró en seis municipios del Valle de México:
- Cuautitlán Izcalli: 60 casos
- Naucalpan: 57 casos
- Ecatepec: 50 casos
- Chimalhuacán y Tlalnepantla: con 47, respectivamente
- Tultitlán: con 31 casos
Delincuentes “trabajan” con inhibidores de señal
Tal como se ha observado en recientes videos de cámaras de seguridad instaladas en las cabinas de unidades de carga atracadas, los delincuentes actúan en grupo y utilizan inhibidores de señal, también conocidos como jammers, para provocar que las unidades pierdan su señal de GPS y no puedan ser rastreadas.
Así, mientras los criminales cambian la ruta, en algunos casos privan de la libertad a los operadores y finalmente roban las mercancías.
A pesar de que se ha intentado regular la venta de estos dispositivos, es fácil encontrarlos en internet y redes sociales, cuyos costos dependen del número de antenas y la potencia que tengan.
Lo cierto es que, en mayor o menor medida, las acciones de estos delincuentes cuestan importantes cantidades a la iniciativa privada.
Gabriel Garcés Islas, director de operaciones del Grupo Garis —una cadena de almacenes en el Estado de México— señaló que, pese a los esfuerzos, el robo al transporte de carga persiste, sobre todo en la zona oriente de la entidad y en la Ciudad de México, lo que representa “un golpe económico y operativo constante”.
Derivado de la inseguridad que priva en distintas carreteras del país, la iniciativa privada se ha visto obligada a invertir alrededor de 12 millones de pesos al año para garantizar el traslado de sus mercancías, proteger sus unidades y a su personal.
“Hemos metido custodios privados capacitados, autos señalizados, armas y rastreo satelital para reducir la incidencia”.
RM