El pasado lunes 21 de febrero la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, dio a conocer que en los próximos días habrá una campaña de regularización de alrededor de 300 ambulancias privadas que existen en la capital del país, ya que sólo 10 son regulares.
Información solicitada vía transparencia la Agencia de Protección Sanitaria (Agepsa) de la Ciudad de México, dependiente de la Secretaría de Salud, indica que en el 2019 se tenían regularizadas 19 ambulancias privadas; en el 2020, por la emergencia del covid-19 el número se incrementó exponencialmente a 296 legales, pero en 2021 tan sólo diez circulaban con papeles en regla, es decir, 286 son irregulares o "patito".
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El desinterés de las ambulancias particulares en legalizarse son las nulas consecuencias de no hacerlo, así lo confirmó a MILENIO la Coordinación de Evaluación Técnico Normativa, de la misma APS, que sólo ha realizado 172 sanciones derivadas de actas de verificación.
La Ley de Movilidad de la Ciudad de México detalla que las ambulancias que no estén regularizadas pueden ser sujetas a una multa de 170 a 200 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA) por el transporte ilegal de pasajero que equivalen de los 16 mil 357 a los 19 mil 244 pesos, depósito del vehículo en el corralón y de tres meses a dos años de prisión.
Regularización de ambulancias
Para regularizar una ambulancia el interesado debe presentar en original y copia certificada ante un notario 22 documentos entre los que destacan identificación oficial, póliza de seguro, tenencias y pagar cerca de 11 mil pesos y diversos dictámenes.
Sin embargo, la cantidad es recuperable para las ambulancias "patito" que por un servicio cobran miles de pesos en contubernio con hospitales privados.
“Nosotros tenemos que depositar 50 mil pesos aquí en el sanatorio, esto es para empezar. Ella necesita una operación, ayer, anoche hablé con el cirujano, la iban a preparar para el día de hoy, le quiero hacer hincapié que nosotros no tenemos esa cantidad de dinero para pagar”, expresó una mujer cuyos familiares fueron atropellados en la alcaldía de Iztapalapa.
Sin citas para regularizar ambulancias
En entrevista para MILENIO, Armando, el dueño de una ambulancia irregular que trabaja durante las noches, acepta que los trámites para ser legales son baratos y no engorrosos, pero que los inspectores que los realizan no son profesionales y que las citas son nulas por la pandemia del covid-19.
“Los trámites no son engorrosos, la problemática es que no hay una coordinación, la Cofepris no te da citas, te da citas dentro de tres meses”, enfatizó el paramédico.
Además, precisó que las personas que realizan las revisiones tienen otras profesiones que no empalman con la de los técnicos en emergencia.
“El personal que mandan ellos no está capacitado, en ocasiones descubres (que) quien te hace una revisión de ambulancia son médicos veterinarios tecnistas, zooctenistas, son personal que no tiene ni idea qué es una ambulancia”, apuntó.
Finalmente, la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) confirmó que no existe denuncia alguna en contra de una ambulancia irregular, a pesar que durante el 2021 participaron en 68 accidentes por ir a altas velocidades.
FS