Desde 2013 los trabajadores del STC Metro alertaron sobre la falta de mantenimiento en equipos e instalaciones, desplazamientos de estructuras por donde circulan los trenes y hasta de la falla de las alertas sísmicas en la Línea 12.
Los oficios enviados por el secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores del Metro, Fernando Espino, fueron dirigidos a los directores Jorge Gaviño y Florencia Serranía y hasta al secretario de Gobernación, Miguel Ángel Osorio Chong, pero “no se atendió el problema o bien se hicieron arreglos cosméticos”.
En el oficio CEN 337/13, dirigido a Osorio Chong, se externaba la “preocupación por el deterioro en que se encontraba operando el sistema, como consecuencia de la falta de refacciones e implementos de trabajo necesarios para los trenes y los equipos eléctricos, electrónicos y electromecánicos, el mantenimiento preventivo y correctivo previstos en su ficha técnica”.
El documento, fechado el 18 de septiembre de 2013, detalla que el presupuesto entregado en aquel año no se vio reflejado en el suministro de insumos, por lo que solicita su intervención ante el entonces jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, para garantizar “la integridad de los usuarios”.
En otro oficio, el CEN 411/17, del 17 de agosto de 2017 enviado al entonces director del Metro, Jorge Gaviño, en el que pide que las labores de mantenimiento a equipos e instalaciones de la Línea 12 sea ejecutada por los propios agremiados.
Un mes después, los sismos de 2017 dañaron la estructura elevada de la Línea 12, por lo que se envió un nuevo oficio al director Gaviño para atender los desplazamientos estructurales.
En el oficio CEN 487/17 del 4 de octubre de 2017, Espino pidió la revisión minuciosa de las estructuras y columnas en el tramo elevado de las 10 estaciones que van de Culhuacán a Tláhuac.
El 27 de julio de 2020, el Comité Ejecutivo del Metro envió el oficio 236/2020 a la directora Florencia Serranía, con diversos “requerimientos en áreas de trabajo”.
Las consideraciones del gremio como parque vehícular, personal, capacitación para el mantenimiento de la Línea 12 y atención en las operaciones de las alertas sísmicas, eran “de particular importancia para el mejor funcionamiento de las áreas de electromecánica y electrónica”.
Entre los requerimientos para la L12 destacan: “Capacitación para el mantenimiento del sistema de control de trenes a base de comunicaciones, pues el personal del área de pilotaje automático no ha sido debidamente capacitado ni recibido los manuales para el mantenimiento preventivo y la atención de fallas".
Resaltan la falla en la operación de alerta sísmica, ya que los receptores de la alerta Sasmex que se encuentran instalados han mostrado fallas o falta de sonorización.
Ayer, el presidente Andrés Manuel López Obrador ofreció disculpas a las víctimas del desplome de la Línea 12.
ledz