Cierra gobierno de NL plazo para participar en construcción del Anillo Periférico

Los 8 concursos públicos abarcan la construcción de terracerías, pavimentos, pasos superiores vehiculares, pasos sobre ríos entronque y obras complementarias.

El pasado mes de octubre, el gobernador abrió la circulación el primer tramo de la tercera etapa. Foto: Leonel Rocha/Archivo
Eduardo Mendieta
Monterrey /

La Red Estatal de Autopistas (REA) cerró este jueves el plazo límite para que se apunten las empresas interesadas en participar en la construcción de los 17 kilómetros pendientes del Anillo Periférico.

Las compañías constructoras tuvieron hasta las 12:00 horas de este jueves para consultar y comprar las bases de las 8 licitaciones públicas que lanzó la Red Estatal de Autopistas para edificar el segundo tramo de la etapa tres.

Por ello, a partir de este viernes 3 de diciembre, está agendada a las 15:00 horas la Junta de Aclaraciones que se realizará en las oficinas de la REA, ubicadas en Francisco Zarco 10001, en el centro de Monterrey.

Los 8 concursos públicos abarcan la construcción de terracerías, pavimentos, pasos superiores vehiculares, pasos sobre ríos entronque y obras complementarias como parte del Periférico del área metropolitana de Monterrey.

Se trata de la Autopista o Anillo Periférico del área metropolitana de Monterrey que abarcan los municipios de Cadereyta, Allende y Montemorelos.

Sin embargo, los trabajos faltantes comprenden el segundo tramo de esta tercera etapa que conectará al municipio de Juárez con el de Montemorelos.

En enero del 2020, el entonces gobernador Jaime Rodríguez Calderón inauguró los trabajos que comprenden la construcción de un tramo carretero de 45 kilómetros, con una inversión inicial de mil 600 millones de pesos.

Sin embargo, el pasado mes de octubre de este año, el gobernador Samuel García Sepúlveda y los alcaldes de Juárez, Santiago, Cadereyta, Allende y Montemorelos, abrieron a la circulación el primer tramo de la tercera etapa del Anillo Periférico, por lo que el segundo tramo quedó pendiente.

En la primera etapa se invirtieron 800 millones de pesos, y el tramo inaugurado por García Sepúlveda fue de 2 mil 500 millones.

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