A favor de la construcción del tren de pasajeros que próximamente conectará a la Ciudad de México con Querétaro y Guadalajara. El académico Juan Jesús Ramírez, Coordinador de la Licenciatura de Estudios Políticos de la UdeG, señala que impactará económicamente y socialmente a la ciudad.
“Esto sin duda tiene beneficios tanto económicos como sociales en el sentido de que genera una movilización masiva que permite acortar distancias y eso siempre ayuda en la comunicación, hay mucho flujo de Guadalajara a la Ciudad de México”, dijo Juan Jesús Ramírez, académico de UdeG.
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A diferencia de otros proyectos en materia de infraestructura, que fueron impulsados en la actual administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, mencionó que este proyecto promovido por la virtual presidenta electa Claudia Sheinbaum es más amplio y ambicioso porque conecta con puntos estratégicos del país, pero considera que también es importante conocer y cuestionarse de donde saldrá el recurso para la obra, cuál será el presupuesto inicial y final, y quien estará a cargo de ella.
“Cómo van a ser las contrataciones si van a hacer con adjudicaciones directas, si realmente habrá un concurso, si al final será el ejército el que se haga cargo y entonces se vuelve información confidencial reservada y no se puede tener acceso a ella porque ahí es donde el proyecto puede ser muy bueno, pero vamos a llamarle malas decisiones presupuestarias terminaría costando cuatro o cinco veces más sí sería un gran problema”, comentó.
¿Cuándo está contemplado terminar la obra?
El nuevo Tren Ciudad de México-Guadalajara estaría contemplado para estar terminado en el año 2029, según Claudia Sheinbaum y contemplaría 581 kilómetros totales, lo cual haría que se logre llegar desde la CDMX a Guadalajara en alrededor de cuatro horas.
La nueva ruta de Guadalajara hacia la capital del país, tendría 13 estaciones. Saldría desde Guadalajara, posteriormente en Poncitlán, Ocotlán, La Ribera, La Piedad, Irapuato, Salamanca, Celaya, Querétaro, San Juan del Río, Tula, Cuautitlán y Ciudad de México.
¿Cuáles serían las estaciones?
- Guadalajara
- Poncitlán
- Ocotlán
- La Ribera
- La Piedad
- Irapuato
- Salamanca
- Celaya
- Querétaro
- San Juan del Rio
- Tula
- Cuautitlán
- Ciudad de México
“Esperemos que el tren con toda la magnitud de lo que implica sí tenga la atención que amerita, pero que no se vuelva el foco de atención para dejar de lado otros temas prioritarios en el país también”, mencionó.
Resaltó el dialogo abierto y la apertura que hay por parte del virtual gobernador de Jalisco, Pablo Lemus quien en días pasados respaldo el proyecto de Sheinbaum Pardo. Recordó que Lemus Navarro es empresario y al final se entiende y se mueve en este sector con quien tiene una mayor comunicación.
Explicó que el hecho de no militar en un partido político le abre la posibilidad de negociar con la oposición para este y otros proyectos que beneficien a Jalisco una vez que tome el cargo.
“No es una figura súper enclavada en el partido, es decir, se puede dar la posibilidad de negociar con la oposición, no tienen una postura intransigente dentro del partido que les evite dialogar fuera sino que les permite tener precisamente este diálogo con otras fuerzas”, señaló.
Espera que este tipo de proyectos importantes en materia de obra pública e infraestructura no se vuelvan distractores que impidan ver otros temas de gran relevancia que ocurren en el país como la Reforma Judicial y la Reforma al Sistema Electoral.
JMH