20.56 por ciento de las víctimas de accidentes de transito registrados en el Estado de México durante 2020 fueron peatones, de acuerdo con información del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), lo que quiere decir en uno de cada cinco siniestros este tipo de usuarios estuvieron involucrados en atropellamientos.
En la consulta interactiva de Accidentes de Tránsito Terrestres en Zonas Urbanas y Suburbanas refiere que en territorio mexiquense fueron documentados durante 2020 un total de 4 mil 51 heridos por hechos de tránsito.
Los percances más recurrentes son los siguientes:
- Colisiones de vehículos: mil 159 víctimas.
- Accidentes de motocicletas: mil 26.
- Atropellamientos, 833 casos.
Durante el último año el Inegi dio cuenta que en suelo mexiquense hubo 287 fallecimientos relacionados con hechos de tránsito y las volcaduras fueron la primera causa de muerte con 65 casos; mientras que el segundo y tercer puesto está compartido por los choques de autos y los atropellamientos con 54 casos respectivamente.
Heridos por atropellamientos van a la baja
Las lesiones a peatones han registrado una disminución a lo largo de los últimos cinco años. De acuerdo con el estudio en 2016, 20.68 por ciento de los heridos en accidentes fueron peatones; en 2017 se disparó a 26.55 por ciento, lo que lo convirtió en el año con mayor porcentaje.
En 2018 la cifra de atropellamientos bajó a 21.67 por ciento; mientras que en 2019 se mantuvo en 19.75 por ciento, es decir, la cifra más baja en el último lustro.
Respecto a la conmemoración del Día Internacional del Peatón, el académico de la Universidad Autónoma del Estado de México (UAEMex) y activista, Dante Álvarez Jiménez, precisó que es importante continuar privilegiando los espacios y estrategias para cuidar a este tipo de usuarios.
“Conforme se fueron organizando las ciudades fuimos deshumanizándolas y fuimos cada vez dando más espacio a los coches, a la fecha el auto acapara 80 por ciento o más del espacio público y no sólo eso, sino también de las inversiones de la infraestructura por parte del gobierno. Entonces tenemos que hacer un cambio de paradigma para precisamente se revalora la movilidad activa, ciclista peatonal y se le dé prioridad tal como de la movilidad”.
Diversos colectivos han rescatado espacios públicos, intervenido otros y trabajado con las autoridades para la instalación de infraestructura que garantice la movilidad de los ciudadanos.
KVS