La importancia de contar con diversos espacios de conexión con el mundo, permite que la sociedad avance de manera significativa. París, Londres, Milán, Colonia, Frankfurt y Berlín son solamente algunas de las ciudades que tienen más de dos aeropuertos, sin embargo, la Ciudad de México y particularmente el Estado de México deberán de implementar una serie de elementos que permitan la viabilidad del nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
En entrevista con Luis Enrique Morales, investigador del Centro de Investigación y Estudios Turísticos de la Facultad de Turismo y Gastronomía de la UAEMex, dijo que contar con un nuevo aeropuerto significa crear lazos con destinos nuevos, así como también permite un mejor flujo de pasajeros y aviones que ya no era sostenible mantenerlos dentro del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), no obstante coincide con el hecho de que hay limitantes de traslado de personas hasta el AIFA, dado que se encuentra a más de dos horas de distancia del centro de la Ciudad de México y a más de tres horas de la capital mexiquense.
Transporte y sistema de demoras
Ante lo anterior, recalcó que si se pretende mejorar inversiones dentro del país a través del aeropuerto, así como también semejar un sistema aéreo como el que tienen ciudades extranjeras, particularmente las europeas, el AIFA aún tiene un largo camino por recorrer, pues deberá de gestionar más de tres líneas de autobuses para llevar a los pasajeros y a un precio asequible o por el contrario, los vuelos serán escasamente viables y traerá consecuencias negativas a las aerolíneas que participan, de las cuales enfatizó que la gran mayoría son mexicanas.
“Sí, París tiene tres aeropuertos, pero de esos tres aeropuertos se tuvo una inversión millonaria para crear vías de acceso a autobuses, otros más han invertido en trenes como Frankfurt, que el pasajero arriba a la terminal y debe abordar de manera forzosa un tren que lo deje en otra terminal para tomar un autobús que lo traslade al centro de la ciudad. Además la distancia podría entenderse por el tráfico aéreo, entre más lejos esté el AICM del AIFA será mejor para evitar que los vuelos de Ciudad de México se interpongan con los de Santa Lucía, sin embargo la elevación que presenta el Valle de México es muy distinta a la de Ciudad de México y habrá algún punto en el que ambos tráficos se interpongan y es muy probable que existan retrasos de vuelos”, dijo.
Precisó que para evitar dicha cuestión se debe de construir un sistema complejo de demoras que sean controladas desde aire como en la zona terrestre, de lo contrario ningún aeropuerto podrá trabajar a su capacidad máxima.
KVS