Pretende la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS) mejorar el distribuidor vial “Centenario de la Revolución” en la ciudad de Pachuca, para ello licitó un estudio para evaluación de condiciones topográficas e hidráulicas; así como de ingeniería de tránsito, costo-beneficio de una intervención, así como de un proyecto urbano arquitectónico e iluminación y semaforización.
El documento emitido por la dependencia estatal enlista los siguientes conceptos que deberá realizar la empresa que obtenga el contrato: estudio topográfico, registros de trazo, nivel, referencias, coordenadas, secciones transversales del terreno natural, obras de drenaje con registro y perfil.
Se iniciará revisando los trabajos existentes, se tomará la información proporcionada por la SIPDUS realizando levantamientos topográficos en campo del área necesaria y suficiente en la que se tenga que dar solución al conflicto vial.
Análisis hidráulico-hidrológico, el cual se desarrollará en el sitio de cruce de la vía de transporte con una corriente de agua, este va asegurar el buen funcionamiento hidráulico de la obra, este deberá contener mínimo la siguiente información: planta general, desarrollada a una distancia tal que permita conocer el funcionamiento hidráulico de la corriente en la zona del cruce y que permita también proyectar las obras auxiliares que sean necesarias; planta detallada utilizando los datos del levantamiento topográfico, se deberá dibujar la planta detallada con curvas de nivel a cada 50 centímetros.
En sentido longitudinal al camino al menos hasta encontrar la traza del nivel de aguas máximas extraordinarias con el terreno natural; perfil de construcción, se deberá realizar cuando menos 300 metros aguas arriba y 300 metros aguas abajo del punto donde se localizará la estructura de descarga; delimitar zonas de afección del proyecto, se debe definir el cauce de la cuenca hidrográfica y sus características físicas, se obtendrán los perfiles transversales y los puntos donde existe algún elemento especial, como un vado o un estrechamiento del cauce normas vigentes de servicios técnicos.
Un estudio ingeniería de tránsito, realizarán aforos vehiculares y peatonales definidos en campo, divididos en aforos de flujo, direccionales, composición vehicular y determinación del tránsito diario promedio anual e incluye la elaboración de los planos o diagramas de flujo vehicular e informe final; a fin, de sensibilizarse de la problemática vial existente señalando jerarquía de las principales vialidades que cruzan o se interconectan; inventarios de sentidos de circulación con un plano base se hará el inventario de sentidos de circulación en la zona de estudio abarcando el total del área de influencia y las principales vialidades.
Análisis costo-beneficio, cuantificación de los costos y beneficios del proyecto para cada alternativa, así como el flujo de estos a lo largo del horizonte de evaluación, con objeto de mostrar que es susceptible de generar, por sí mismo, beneficios netos bajo supuestos razonables. La evaluación del proyecto tomará en cuenta como beneficio el recorrido de los usuarios, y se deberán describir otros beneficios como seguridad y confort, se presentarán los indicadores de rentabilidad que resulten de la cuantificación de costos y beneficios en particular.
Un proyecto urbano-arquitectónico, buscar una solución y una imagen de esta acorde con el entorno urbano, implicando que el punto de vista de las distintas disciplinas se sume y se confronte continuamente para ir dando a las variables su valor específico en los distintos niveles del proceso de toma de decisiones; apoyo a la definición de trazo y perfil, se deberá determinar la solución más adecuada, sin perjudicar la calidad general de la zona, su imagen y su permeabilidad, ahora y en un futuro razonable, de modo que pueda asegurarse que el impacto urbano resulte positivo, tanto para la ciudad como para los vecinos inmediatos.
Proyecto de drenaje pluvial, localizar escurrimientos que cruzan el eje de trazo, para proyectar las obras de drenaje, serán determinadas las características de los escurrimientos de cada obra, como área de la misma, coeficiente de escurrimiento, intensidades de lluvia, obras existentes, escurrimientos que confluyen a ella y la infraestructura hidráulica existente en la zona que pueda influir con el proyecto, a fin de contar con la mayor información posible.
Semaforización y señalización, proyecto de señalamiento horizontal y vertical indicando marcas en el pavimento, líneas separadoras de carriles, vialetas, pasos peatonales, ubicación de pasos con rampas para personas con capacidades diferentes, tipo, tamaño y leyenda de las señalética, así como el detalle del señalamiento en las intersecciones; finalmente, proyecto de electrificación y alumbrado, proyecto de iluminación para el puente a desnivel, tanto sobre las estructuras del mismo como de los espacios donde se altere el alumbrado existente, desarrollando las siguientes actividades: recopilación de información del sistema de alumbrado público existente, revisión del sistema existente evaluado su funcionamiento, elaboración de informe detallado que permita conocer características existentes y desarrollar planes futuros con relación al mismo, desarrollar solución de alumbrado, cálculos para definir los componentes del proyecto tipo de luminarias, cableados y duetos, presentación de planos de acuerdo a la normatividad.