La diputada del PRD en el Congreso de la Ciudad de México, Gabriela Quiroga propuso prohibir la circulación de vehículos de carga de doble remolque en cualquier vialidad de la capital, lo anterior con el propósito de salvaguardar la integridad física de peatones y automovilistas, así como el entorno urbano.
Asimismo, esta iniciativa también busca restringir la circulación de vehículos de carga en horarios específicos, vialidades primarias y secundarias.
Explicó que muchos de los accidentes por vehículos de carga o doble remolque son consecuencia de que los operadores no respetan las reglas de velocidad y tránsito, así como el mal estado de muchas de estas unidades, como exceso de peso.
Esta iniciativa busca reformar y adicionar diferentes disposiciones de la Ley de Movilidad del Distrito Federal.
“Las vialidades de la Ciudad de México no fueron proyectadas para la circulación de vehículos de carga pesada, tales como los vehículos de doble remolque, que representa un riesgo tanto para los conductores de vehículos particulares o de transporte público, como para la carpeta asfáltica”, resaltó.
Por lo anterior, refirió que al conductor de “vehículos de pasajeros o de carga” que conduzca bajo la influencia del alcohol o cualquier sustancia psicotrópica o a exceso de velocidad se le impondrá una sanción de 6 meses a tres años de prisión.
Además de una multa de 600 a 900 veces la unidad de cuenta, es decir, de 52 mil 128 hasta 78 mil 192 pesos y se les retirará la concesión y placas de circulación de manera definitiva.
Quiroga Anguiano detalló que México es el único país del mundo que permite dobles remolques de hasta 32.5 m de longitud y 80 toneladas de cargas, que circulan en carreteras que no están diseñadas para que este tipo de transporte, lo que ocasiona un promedio de mil 200 muertos al año.
La Secretaría de Movilidad y la de Seguridad Ciudadana, serían las dependencias encargadas de emitir los lineamientos para regular los transporte de carga, así como vigilar que se cumplan las disposiciones.
Esta propuesta fue turnada para su análisis y discusión a la Comisión de Movilidad Sustentable.
grb