La Secretaría del Medio Ambiente (Sedema) y la Secretaría de Movilidad (Semovi), aseguraron que los nuevos autobuses de transporte concesionado, que circularán en la Ciudad de México, cumplirán normas para proteger al medio ambiente y la salud de las personas.
En un comunicado, las dependencias destacaron que, para mejorar integralmente el servicio de transporte y la calidad del aire en la CdMx, establecieron estándares medioambientales que deberán cumplir las nuevas unidades de transporte, ya que ahora contarán con sistemas de control de partículas para reducirlas en más del 95 por ciento de lo que emiten autobuses que no cuentan con esa tecnología.
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“Pruebas recientes, muestran que los autobuses sin estos filtros emiten entre 1.5 y 6 millones de nano partículas por centímetro cúbico de gas que sale por el tubo de escape; en tanto que, los autobuses con las trampas reducen su emisión a 100 mil, estos contaminantes, por ser tan pequeños, pueden impactar seriamente la salud de las personas”, detalló la Sedema.
En el caso de la contaminación auditiva, el ruido al interior del vehículo deberá ser menor a 80 decibeles con el vehículo en funcionamiento. Además, a partir del año 2022, las nuevas unidades a diésel deberán tener equipo de control avanzado de óxidos de nitrógeno para reducir, al menos 70 por ciento la emisión de dicho contaminante.
La Semovi señaló que estas unidades nuevas, que son parte del el Programa de Renovación de unidades de transporte público concesionado de ruta y corredores, además de ser amigables con el medio ambiente, contarán con estándares de seguridad vial y accesibilidad universal, como:
- Sistema de Posicionamiento Global (GPS).
- Instalación de cámaras de video de circuito cerrado.
- Frenos ABS de operación neumática.
- Espejos retrovisores exteriores e interiores para la óptima. visibilidad del operador y minimizar puntos ciegos.
- Plataforma para ascenso y descenso.
- Puerta trasera con el ancho suficiente para permitir el libre paso de personas usuarias de silla de ruedas.
Todos los estándares de calidad (ambientales, de seguridad vial y accesibilidad) son similares a los que se han priorizado para la compra de nuevas unidades de sistemas de la Red de Movilidad Integrada, como de Metrobús, de la Red de Transporte de Pasajeros (STE) y del Servicio de Transportes Eléctricos (Trolebuses).
“El programa de sustitución de unidades inició con la chatarrización de 810 autobuses por un monto de 334.3 mdp en 2020 y planea, para 2023, sustituir un total de 6 mil con una inversión anual promedio de casi 900 mdp, priorizando la sustitución de microbuses grises que tienen hasta 30 años de servicio y que, además de contaminar ostensiblemente, representan riesgos en términos de seguridad vial y carecen de estándares de ergonomía y accesibilidad”, especificó la Semovi.
AESC