A un año de que los integrantes de Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) acordaron con el gobierno de la Ciudad de México una pausa de 5 meses, subsidiada con un bono al combustible para determinar el monto del incremento a la tarifa en la Ciudad de México.
Ahora los transportistas advirtieron que si no reciben una respuesta seria y congruente de la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, realizarán movilizaciones a partir del próximo lunes 1 de marzo.
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“Es urgente que se nos equipare con el resto de la república mexicana a 9.15 pesos, pero de manera urgente por ahora necesitamos 2 pesos para hacerle frente a la situación que ya de por sí era grave y se agudizó con la pandemia”, destacó Nicolás Vásquez Figueroa, vocero de la FAT.
Vásquez Figueroa dijo que el incremento a la tarifa “no es una necedad, sino una necesidad”, al dar a conocer que la situación del gremio transportista es tan precaria. Asimismo dio a conocer que la ruta 49, que tenía recorridos con 61 unidades del Metro Xola a Canal de San Juan y la colonia Pantitlán, dejó de trabajar, mientras que otros lo hacen en contados días a la semana porque hoy, “prestar el servicio es únicamente para sobrevivir”.
José Luis Tenorio Padilla agregó que los funcionarios de la Secretaría de Movilidad y la Jefa de Gobierno saben que hoy el transporte no puede operar si no es subsidiado, tal es el caso del Metro, los trenes ligero, Trolebús y Metrobús.
“Para el caso nuestro, instalaron cámaras en las unidades y a través de ellas se pueden dar cuenta de la cantidad de pasaje que sube y los costos de mantenimiento y combustible que tenemos”
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Aseguró que la situación en la que está el transporte de la ciudad en estos momentos “no la generamos nosotros; es un problema que se ha venido agravando día con día y estalló ahora con la pandemia”. En su caso, ejemplificó que en la ruta 18 tenían mil 500 unidades, hoy sólo está trabajando la mitad porque sus compañeros han preferido guardar sus unidades ya que, sin la afluencia normal de pasajeros ni una tarifa justa, salir a dar el servicio se convierte en una pérdida económica aún mayor.
Sostuvo que “es responsabilidad del gobierno dar apoyos reales a quienes movemos a más personas en la Ciudad de México y estamos abandonados; tal parece que quieren desplazarnos y darle el transporte a grandes grupos de capital”.
Destacaron que el transporte concesionado mueve al 50 por ciento de los casi 35 millones de viajes persona al día en una situación normal.
Al respecto, Jaime Ávila, representante de una de las empresas concesionarias del Metrobús, expresó que si desde hace tres años el gobierno de la Ciudad de México no hubiera comenzado a subsidiar al sistema a través del fideicomiso del Metrobús, “no hubiéramos podido salir a trabajar, por lo que se hace urgente un incremento a las tarifas del transporte concesionado”.
Al ser cuestionados sobre el bono que entregó el gobierno, Tenorio Padilla mencionó que el bono de 4 mil pesos no fue otorgado como pandemia, “lo otorgaron por cinco meses para que al finalizar estos 5 meses hubieran tenido el tiempo para analizar de a cuanto se iba a dar el incremento; esa cantidad fue otorgada como reconocimiento tácito de la autoridad a la necesidad de incremento y ni siquiera fue entregado a todos los concesionarios”.
FS