Fernando Espino, líder del Sindicato Nacional de trabajadores del Metro de la Ciudad de México, afirmó que el conductor que chocó en la Línea 3 es inocente, pues la culpa fue de quien autorizó el servicio incluso cuando se sabía de la falla en los cables, mismos que afectaban la señalización y comunicación.
"La falla se presentó un día antes, viernes, se atendió la falla el mismo día por la noche y al día siguiente que se dió el impacto alguien tuvo que autorizar que circulara el tren, alguien de la estación tuvo que autorizar que circularamos ene sas estaciones", comunicó.
Durante una entrevista con Azucena Uresti en RadioFórmula, mencionó que se debe realizar un análisis ténico para conocer las causas del hecho y enfetizó que no debe enfocarse en lo judicial.
"Yo desde un momento solicité que se hiciera un peritaje 100 por ciento técnico y seguiremos insistiendo en el tema que se analice tecnicamente no judicialmente", planteó.
También, dijo que la falla estuvo en los daños, pues se pierde la señal de los trenes y comunicación entre los mismos, por lo que señaló que la culpa proviene desde ahí.
"Los abogados no conocen como funciona el Metro, el problema se da en una falla, y fue autorizado el servicio por otras personas no por los conductores", planteó.
Incorrectos y pocos éticos los señalamientos de FGJCDMX por sabotaje: Sindicato del Metro
Fernando Espino, líder Sindical de trabajadores del metro de la ciudad, considera que no hay sentencia firme que compruebe los delitos de sabotaje en los incidentes registrados en las últimas semanas en la línea 3 y 7, por lo que matizó, se trata de algo “poco ético e incorrecto” atribuir al sabotaje los incidentes, como lo hizo en declaraciones del vocero de la Fiscalía de la Ciudad de México (FGJCDMX).
En entrevista para Milenio Televisión con Elisa Alanís, el representante del sindicato, rechazó los señalamientos del titular de la fiscalía, así como de la carpeta de investigación en contra del conductor Carlos Alfredo “N” por el choque de dos vagones: “A penas está iniciando un proceso penal y no se cuenta con una sentencia firme que acredite que efectivamente se haya comprobado, no conoce la técnica metro, la que las conocen son los trabajadores”.
Al ser cuestionado sobre el manteamiento que tiene este servicio de transporte, dijo no ser culpa de los trabajadores, pues “ es culpa de las administraciones que han pasado, que no han cumplido con su obligación de proporcionar los elementos necesarios para que nosotros estemos en la posibilidad de dar un buen mantenimiento” , por lo que señaló que esto no es así con los acuerdos hacia el gobierno de la capital: “Creemos firmemente en los acuerdo que hemos tenido con la jefa de gobierno proporción de materiales y nosotros creemos que van a cumplir ellos como nosotros”.
Finalmente añadió que los señalamientos se tratan de un tema a judicializar o politizar, a lo cual, “nosotros por ningún motivo vamos aceptar si quiera que insinúen qué existe sabotaje en nuestro centro de trabajo: él no sabe que es un obrero, no sabe lo que es trabajar para dar un servicio de transporte”, arremetió.
HCM