La Comisión de Movilidad del Congreso de la Ciudad de México aprobó un proyecto de dictamen para exhortar a la Secretaría de Movilidad (Semovi) a informar los criterios utilizados para la reclasificación de vialidades primarias y con ello incrementar en éstas los límites de velocidad.
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Esto porque las avenidas por sus características físicas y operacionales se asemejan a vialidades de acceso controlado.
El proyecto de dictamen fue presentado originalmente por el diputado Jorge Gaviño Ambriz, de PRD, modificado por el pleno del Congreso local y turnado a la Comisión de Movilidad Sustentable, presidida por el legislador Miguel Ángel Macedo Escartín, de Morena.
El pasado 19 de marzo se realizaron modificaciones al Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México en la que se incrementó el límite de velocidad establecido en 11 vialidades primarias, y el 23 de abril, tras una modificación, en la que se suprimieron dos vialidades, para quedar sólo nueve tramos de avenidas en esta clasificación.
En nueve avenidas el límite de velocidad subió de 50 a 80 kilómetros por hora.
El coordinador del PRD, Jorge Gaviño, comentó que la decisión de incrementar la velocidad en vialidades va en sentido contrario de las medidas aplicadas en las megalópolis del mundo, que están buscando nuevas opciones de transporte, alternas al automóvil particular, en vez de fomentar su uso, por lo que sugirió solicitar al titular de Semovi los estudios realizados para tomar estas decisiones.
“El mundo va por un camino distinto al que se planteó aquí en la ciudad. Las grandes ciudades están buscando medios alternativos de transporte y quitar incentivos al auto particular. El aumento de velocidad en vías primarias es contrario a las acciones que han hecho las grandes metrópolis y megalópolis”, explicó.
Las vialidades que "por sus características físicas y operacionales" cambiaron son: Eje Central desde avenida Insurgentes hasta Anillo Periférico-Río Tlalnepantla; Eje 1 Poniente de Anillo Periférico-Río Tlalnepantla hasta Clave; Eje 3 Oriente, que va de avenida Oceanía hasta Circuito Interior; Eje 5 Sur, sobre Calzada Ermita; Eje 2 Norte desde avenida Taxímetros hasta Eje 1 Norte 17.
Así como las avenidas: Gran Canal, Insurgentes Sur, Oceanía y Vía Tapo.
EB